パレットSWのウォーターポンプ交換・GMB製・異音が消えたに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
パレットSWのウォーターポンプ交換・GMB製・異音が消えたに関するカスタム事例

パレットSWのウォーターポンプ交換・GMB製・異音が消えたに関するカスタム事例

2019年08月11日 21時14分

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★からいも★ TEGE-TEGE STYLEスズキ パレットSW

パレットを購入してから、かれこれ10年以上。アチコチ手を加えながら、何とか走り続けてます。 2024年は、イベント含めて本土縦断しました。リア友は、最高ですww ヘッドライト・テールランプ加工から、足回り交換。終いにゃ、オールペンやステッカー作成まで。 基本的にメンテと加工は、我流でやってます。備忘録として、みんカラの方へ記録を残してますので、気になる方は、どうぞご覧下さい。 絡みのない方。申し訳無いですが、削除してスッキリさせてます。

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先日からの続き…AEON…異音。

コンプレッサーをリビルド品に交換する前、オルタネーターとウォーターポンプの単体で調べた時、オルタネーターからアクセル踏んでも異音がしなかった。

と言う事は…ウォーターポンプが怪しい。

でも、手でプーリーを回した感じ、よくわからない(笑)

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てな事で、取り敢えず高い物じゃないので、ネットで購入。

GMB製の、ウォーターポンプ。

送料込みで、五千円ちょっと。

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LLC液抜き、初めてです。

あ、知ってました?LLCの意味。

「ロング ライフ クーラント」らしいです(笑)

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コンプレッサーを外して、ウォーターポンプを取り外すんですが、ココで難問。

4本のボルトを緩めて外すんですが、赤◯のボルトが外し難い。

場所が狭くて、横の隙間にメガネレンチだけしか入らないし、チカラが入らんし…( ̄Д ̄;) ガーン

30分以上、格闘しました(笑)

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格闘の末、何とかポンプ取り外し。

ウォーターポンプで、まだ良かったな。

コレがオルタネーターやったら、もっと大変(笑)

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摘出された、ウォーターポンプ。

プーリー回すとガタは無いけど、若干「シャリシャリ」感がする。

たぶんコレが原因なんやな。

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新品のポンプは何の抵抗も無く、クルクル回る。

取り外したポンプとは、比較にならないかも。

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パイプのパッキンも付属してたんで、交換。

で、取り付け。

部分的に、ウォーターポンプとコンプレッサーが、ピカピカ(笑)

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取り外したベルト2本を、元に戻してテンション張り直しです。

これがまた大変。

緩いと「キュルキュル…」と、世間をお騒がせ(笑)

最後は、新しいクーラント液を注入、エア抜きして終了です。

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結果……

異音は無くなりました(笑)

一番悪かったのは、ウォーターポンプ??

一説によると、ベルト交換と同時に、ポンプも交換した方が良いとの話も。

じゃ、去年変えておくべきやったのか??

取り敢えず、快適になりましたとさ。

作業時間にすると、5時間(爆)

あとは、走りながら、ベルトのテンション張り直しかな。

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