ロードスターのJJ-ONE GARAGEさんが投稿したカスタム事例
2023年06月21日 21時37分
今日はサーキットの準備日のはずだった😓
明日は雨でサーキットの予定が中止に😭
でも整備だけはしっかりと。
オートバックスにてエンジンオイル交換
5w40をチョイスしました✨
銘柄はカストロールです。ホントはもっと良いオイルを入れたいですがオートバックスには入れたいオイルは置いて居ません😓
下回りのチェックはオイル交換時しか出来ないのでありがたいです。😊
家に帰宅し次はナット交換です✨
自分が今まで使っていたホイールナットRAYSのジュラルミン製。
重量を考えての選択でしたがワインディング程度なら大丈夫ですがやはりサーキットで走行終わりには必ず緩んでいます。
やはり熱膨張率の違いは負荷を掛ける走行ではハッキリ出てしまいます。
重さは仕方ないですがやはりスチールハブにはスチールナットですね😅
せっかくタイヤ外したので普段洗えない所を洗車です♪
洗車していると細かい異常の発見にも繋がります😊
自分で対処出来るかはまた、別のお話し🤣
やはりNDロードスター と言えばこのリアマルチリンクサスペンション✨
リンクIアームの1本1本、サブフレームやキャリパーブレーキホースなど拭き上げました😊
購入して直ぐに塗装したキャリパーもサーキット走行時の高温にも耐え塗装剥がれもないようです😊
ホイールも裏側まできっちり洗浄✨
ついでにタイヤもチェック。ほぼ均等にトレッドを使えているようですが少し内側に比べ外側が減っている様です。とりあえず今のジオメトリーで問題無さそうです。もう少しキャンバーを付けるか若干キャスターを付けても良いのかもしれせん😊
こちらはフロントサスペンション✨
ダブルウィッシュボーンの上下Aアームが堪りません🥰コッチもせっせと洗浄✨
この前後サスペンションと車重の軽さと相まってロードスター はジェットコースターの様なコーナリングをしてくれます。
確かにエンジンは非力ですが、ハイグリップタイヤを履かせたロードスター はコーナリングスピードに関してはとんでも無いポテンシャルです✨👍
今回のサーキットは仕事の都合で参加断念せざるを得なかったですが改めてじっくりロードスター を観察しながら整備出来ました😊
A〜D全般に言える事ですが他のメーカーがスポーツモデルといえどストラットやトーションビームに移行する中、頑なに30年間前後ダブルウィッシュボーンに拘りつづけ、走りに拘り続けたロードスター はやっぱ凄い。たかだか300万円から買える量産車に✨
今日は目で見て楽しむ1日でした😆✌️
