S660のGW・ゴールデンウィーク・DIY・GT100R・タービン交換に関するカスタム事例

久しぶりの投稿です。GWコロナでどこも行けないのでGT100RタービンキットをDIYで取付けにチャレンジしてみました。あらかじめフラットウェルさんでハウジング拡大加工してもらって準備完了❗️

タービン交換すると吸気温度がかなりヤバいと聞いていたので、水冷式インタークーラー(中古)と

水温対策にアルミラジエーターを前もってインストールしておきました。

説明書通りに燃料タンクやタービン周り一式をコツコツと取り外した結果

地面が見えるエンジンルームに。

強化燃料ポンプ、レギュレターインストール
ガソリンタンクの中はとてもキレイでした。

GT100Rタービンインストール

エスロク仲間のかいとさんに譲ってもらったメタルキャタライザーインストール

フロントパイプも中古ですが45パイに。

外したノーマルタービン。今までお疲れっした。

エンジンオイルを、TAKUMIオイル5W-50に変更しました。安いのにPAO、エステル配合の本物の化学合成オイルです。

燃料タンクを元に戻し、燃料配管接続、コレまた中古のサクションパイプをインストールしてエンジンルームは完了。
キットに付属のGT100Rタービン用フラッシュエディターデータに書き換えてエンジン点火し、水温上げてエア抜き実施してすべて完了。
さあ、試走！いざ、、あれ、、全然フケないパワーない？？？緊急ピットインするとインタークーラーのホースバンド絞め忘れでパイプが抜けてNAエンジンにw
しっかり締めて気を取り直してスタート！明らか今までとは違うトルクとパワー感が❗️なんとか完成です❗️

ガマン出来ずに、試走と称してエスロク仲間の皆さんのもとへおじゃましました。😅楽しかった❗️

タービン交換経験ゼロの私でもGT100R化出来ました。ポイントは、
1.説明書はちっさいので拡大コピー
2.ホースリムーバー、ラスペネ、ウォーターポンププライヤー、エクステンションバー大活躍。
3.余裕をもってとにかくのんびりやる。疲れたらやめる。
4.一つ組んだら締め付け点検、とにかく点検。

と言った感じでしょうか。

肝心のパワーは、んー、、サーキットで効果は確認したいと思います😅長文失礼しました。