スプリンタートレノのインナーサイレンサー・ECV・音量・触媒ストレートに関するカスタム事例
2020年03月20日 12時50分
ミニハチトヨタ スプリンタートレノ
AE86トレノ前期、最初は赤黒でした。外装だけ今の白黒へ変更。少しずつ手を加えていってます。エンジンは4AGのまま、ヘッドを少し加工。自分と同い年の車なので、これからも一緒に歳を重ねていきたいです。
駐車場の大家さんに、
「86のエンジン音がうるさい」
と注意されてしまいました😅
エンジン音じゃなくて排気音だろっ❗っと言えるハズもなく、
「すみません。気を付けます😢」
と言ってはみましたが、駐車場でアイドリングしてる訳でもないのに～😅
まぁ、朝６時に出るから普通はまだ寝てるのかな～？
では、ここでマイ86の排気音を比較してみます。
まずはフリーの状態。
直管では無いですよ。タイコはついてます。
触媒を外しただけっす(笑)
…朝６時にこれはやっぱりうるさい？
次にECVを作動させた状態。
ECV(Exhaust Control Valve)とは、マフラーの中間に開閉可能な弁をつけて音量を下げる効果をだすもの。
良い物だと、リモコン付きで電動で開閉できるらしいですが、僕のは安物でワイヤーで引っ張って開閉させます。ワイヤーを、車内に設置したレバーで動かします。
走行中でも、パトカーいたらソッコーで閉めます(笑)
お次はインナーサイレンサー。
マフラーの出口に突っ込んで、音量を下げます。脱着できるように改造してあります。
ムム…？
最後は、ECVとインナーサイレンサー両方❗
おぉ⁉️ 静かだ～⁉️
でも、この状態だと全然パワー出ません😱
っていうかエンジンに悪そう～😱
音量とお手軽差から言って、ECVがベストでしょうか？
これで暫く様子見ですね～。
