アクアのマフラー取り付けに関するカスタム事例

柿本マフラーに交換してからマフラーとバンパーの間隔が広いのが気になってました。

指が2本入ります。

私が下の強化ブッシュ(汎用品)を購入して これに変えてください って言ったのが原因ですが😅

『 柿本のマフラーは干渉する 』 と聞いていましたが どこが どう干渉するかは分かってませんでしたが😅

単純に強化マフラーのブッシュに変えれば大丈夫だと 思ってました。ブッシュは1種類しか ないと思ってた😅

確かにマフラーのブッシュは沢山の種類は ありませんが(ネットで調べれば沢山でてきますが どれも同じような物ばかりです。)

自分で強化ブッシュを外します。

マフラーを外すのは専用工具でなくてウォーターポンププライヤーでブッシュと釣り金具を挟み込めばマフラーのブッシュは比較的 簡単に外せます。

ただし ウォーターポンププライヤーを使う前に釣り金具にはグリスを塗り滑りやすく してください。

わざわざ専用工具を買わなくても家にある工具を使えば お財布にも優しいですからね😊

上が強化ブッシュで下が純正のブッシュ

純正のブッシュはフニャフニャです😅

これだけ柔ければバンパーが動いてボディ(バンパー)や金属に干渉しても おかしくないです。

純正のブッシュに耐久性のある結束バンドを巻き付けます。

結束バンドを巻き付けたから穴と穴の間隔が狭くなりました。

恐らく5ミリぐらいは短くなったかな？

汎用品の強化ブッシュと比較したら15ミリぐらいは短くなってます。

お陰で 穴は いびつ に なり嵌めるのに苦労しますが😅

右後輪タイヤを外した方がマフラー全体が見え工具も入りやすくなり作業しやすく なります。

今後は金属のホースバンドを使おうと思います。

理想で あろうと思われるマフラー位置に なりました😊

バンパーとの隙間は5ミリ👍

マフラーのブッシュが外せたから自分でマフラー交換も出来るかな？

マフラーのジョイント部は まだ外した事が ありませんか😅

柿本の説明書には外側にワッシャーを2枚(赤丸)重ねるように書いてありました。 するとネジの 遊びが少なくなりネジを閉めるのに整備士の方が苦労してました。

しっかり交換の際は近くで見てましたから交換方法の知識は得た筈です😊

今回は柿本のブッシュに交換したら どうなるか の検証も兼ねてます。

(柿本のブッシュは高いから似たブッシュを買えば充分です)

柿本のブッシュは上手く真ん中で切れば2個に なるかな？🧐

でも真ん中で切ると強度が心配です😅

良い子は 切り込み部分で切りましょう😊

でもね〜 間隔が空いた状態に見慣れたから 以前の姿が好みに なってしまってました。

慣れって怖いですね😱

マフラーを上げたから(最初の写真)縁石に当たり事は ないと思いますので暫く これで様子見です。

今回体験して思ったのですが マフラーのブッシュは もっとマフラーの位置を変えれるようにカーショップに沢山種類が あっても いいと思うのですが

凄腕の方は 他社のマフラーでも 建築資材を駆使して取り付けるみたいです。