Vクラスのエアフローセンサー掃除・カムセンサー・国道246に関するカスタム事例

国道246沿いでは唯一（らしい）の道の駅でパシャリ。都内、うちの近くにも246走っているので、勝手に親近感湧きます。😄

さて、自宅に戻り、、
前々回の投稿でエアフィルターを交換しましたが、その先にあるエアフローセンサーがどうなのか気になり始めて、初めて掃除🧹をしてみました。
不調があるわけではないのですが、走行距離もうすぐ12万キロですし、予防整備です。
これが汚れると、アイドリング不調などが出るそう。
後期2011年式、11万9千キロ走行。エンジンM272。

まずは、エアクリボックスとエアフローセンサーに行くダクトの取り外し。バンドなどを緩めて引っ張るだけ。

エンジンの後ろ側にエアフローセンサーがあります。
この網付きの筒を取り外すのですが、その下のスロットルバルブに繋がるダクトも取れてしまい、焦る💦。
というのも、エンジンの後ろ側は全く見えない。特にボンネットが短いVだと尚更。。

エアフローセンサーの筒と、その下の一緒に取れてしまったダクト。

ちなみに、スロットルバルブ側との接続が、この2つの頼りないプラスチックの爪だけで留まっているようで、大丈夫なの？と思ってしまった。。

エアフローセンサー本体は、網の奥に。

掃除はこのスプレーで。Vのエアフローセンサーは整備マニュアルによるとホットフィルム式のようですが、スプレー缶には「ホットフィルム式には使うな」と書かれている。。ちなみに、ホットフィルム式が何なのかはあまり理解してません笑

↓整備マニュアル

でも参考にしたYouTubeの海外の方々の投稿では、同じと思われるスプレーを、めっちゃくちゃかけていたので大丈夫かと。同じM272のエアフローセンサーに。。あくまでも自己責任です。ブシュー❗️

あとは元通り戻すだけですが、直接目視できない場所なので、鏡で確認しながら何とか装着出来ました。

そして試走。特に変化は無し笑。もともと調子は良かったので🤣
気になっていたところを掃除出来たのでヨシとします😅

ついでに、これも気になっていたエンジン前側のカムセンサー系のオイル漏れチェック。半信半疑ですが、漏れたオイルが毛細管現象によって配線を伝ってECUに回り、コンピューターが破損するというやつ。

そのセンサー達

全部のコネクターを抜いて確認しましたが、幸いうちのVはまだ？オイルの付着は無しでした。

今後も定期的に確認必要ですね。定番トラブルらしいので。。🤔