レオのパパさんが投稿したクラウンクロスオーバー試乗・プラスチッキー・時代は変わった・クラウンのカローラ化に関するカスタム事例

クラウンクロスオーバー試乗death👍➡️
登場してだいぶ経ったけどクラウンクロスオーバーHVに乗らせてもらいました！
ボディ形状がだいぶ違うけどやっぱりクラウンなのかな？といった感じ！静粛性はお墨付き！

昭和の親父にはだいぶ違和感のあるボディ形状！ホイールベースは2850mm！かなり大柄なFRのSUV⁉︎車高も高め！
長いホイールベース+大径タイヤ+長めのサスストローク！乗り心地が悪い訳ないです！ただし低速時のコツコツ感は多少あるかな？

おしりの形状は独特！セダンのトランクを切り刻むとこうなるのか？

5ドアでは無く、トランクが！

エンジンは2.5ℓのハイブリッド！EV走行からエンジンがかかっても気が付かないレベル！流石はクラウン！アクセル踏めばスポーツカー並みの加速！メーター表示で19km/ℓの低燃費！

室内は伝統的にタイト！最近のトヨタ車に見るプラスチッキーな感じはある！

令和のクラウンはこんな感じか？昭和のクラウン（冠）は金属で出来ていたが、令和のクラウンはプラスチックで出来ている⁉︎

シフト周りはプリウス用を踏襲⁉︎

センターコンソールは高めで空間を覆っている！庶民にはもったいない空間（隙間）に感じてしまう！

シートは結構カジュアル！昭和のクラウンとは違う！

タイヤサイズは225/55/R19！かなり大径！乗り心地に貢献！ブレーキは回生ブレーキの影響か？新車に近いからか？FRなのにカックンブレーキの傾向あり！ブレーキのかけ方に慣れが必要！

ボディ形状は好みかな？大きな車体ですが、取り回しは楽かな？トランク部の長さを意識させないまさにマジック！

〈結論〉
クラウンは進化している！ただ昭和の親父がCMで植え付けられていた“いつかはクラウン！“はもう昔の話になってしまったと感じた！
トヨタは“クラウン“の“カローラ“化を狙っているのでは？と感じる今日この頃でした！400万円オーバーの車のカローラ化はどうかと思いますが⁉︎