WRX S4のDIY・ローター・ブレーキパットに関するカスタム事例

日曜の朝イチ･･･さぁ～DIY開始だぁ～♪
ヽ(*´з｀*)ﾉ

前回届いたブレーキパットの交換☆彡.。

作業～直前に、もうひとつのパーツも届いたぜぇ♪パット変えるならローターもでしょ。
(*｀Д´)ノ

今回は～ディクセルのスリットローターをチョイス･･･オプションは特に何も付けなかった。
\(°Д° )/

フロントは錆止め塗装が全体にされてるけど、リアは何故かパット面は何もされてない･･･んん？
(*´-ω・)ﾝ?

交換前の状態･･･さらば純正ローターよ。
(´°ᗜ°)ﾊﾊｯ..

交換手順は省略･･･だって面倒だもん。(笑)

言葉で言うと、最初にキャリパーの上部を外して、パットを外したら、キャリパー本体も外して、ローター外すと、写真の状態☆

まだ新車だから、固着も無く簡単に外れた。
୧(๑•̀ㅁ•́๑)૭✧

新品の純正パットから新品の社外パットだから、キャリパーのピストンは、ちょっとだけ戻しでＯＫ。

フルード追加してないから、タンクから溢れる事も無いので、今回はそこら辺が楽だったなぁ☆
( 'ω' و(و"♪

エンドレスのブレーキパット･･･MX72をセット♪
∠(ﾟДﾟ)/イェーイ

逆手順で組み付けて、完成～♪

シムのせいで、ブレーキパットのブルーが目立たない。⊂⌒っ´ω`)っ

ローターは～今回は逆スリット方向で取り付け☆制動力up狙いでね♪

リヤも完成～♪

手順的にはフロントと同じ･･･ただし、リヤは電動パーキングがあるので、そこがちょっと面倒かも。
(*´･ω･`)=3

さて･･･今日から慣らし運転～♪
インプレッションはまた今度。
ヾ(๑╹ꇴ◠๑)ﾉ"