シビックタイプRのDIREZZA Z3・国産ハイグリップに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シビックタイプRのDIREZZA Z3・国産ハイグリップに関するカスタム事例

シビックタイプRのDIREZZA Z3・国産ハイグリップに関するカスタム事例

2019年02月11日 15時16分

もっちのプロフィール画像
もっちホンダ シビックタイプR FD2

カロスポは8月で降りました。

シビックタイプRのDIREZZA Z3・国産ハイグリップに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

暇なのでZ3のレビューでもします。

街乗りでの感想はケンダのKR20Aとしか比べられないのであれですが、ハイグリップなのに凄く静かです。
砂の巻き上げもそれほど多くはなく、ロードノイズも少なめ。

サーキットでは、温まってからのグリップの安心感や滑り出し(走った日がセミウェットだったため)の分かりやすさなどから、車の挙動を掴みやすく、コントロールや対応がしやすいなと思いました。

私自身がまだサーキット慣れしていないこともあり、FD2の性能もZ3の性能も引き出せていないですが、安心してアタックできるタイヤというのは分かります。

シビックタイプRのDIREZZA Z3・国産ハイグリップに関するカスタム事例の投稿画像2枚目
シビックタイプRのDIREZZA Z3・国産ハイグリップに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

サーキットのタイヤ何にしようかな?と思ってる方は、騙されたと思ってZ3を履いてみてください。

国産ハイグリップなので値段は張りますが、さすがの性能が手に入ります。

周回を重ねてもほとんどタレないので(2月走行)、安定して走れるのがいいと思います。

財布に余裕があればリピートしたいですね。

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シビックタイプRのカスタム事例

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新型プレリュード、見てきました。思ってたよりデカい、が第一印象!全幅はFK8より5mm幅広。後ろはポルシェ?って思えるほどよく似てる!ブレーキはブレンボ!...

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