シルビアの赤いプーリー思ってたよりかっちょいいかも・エストレヤが俺の大本命・仕事後の仕事・あ、リザーブタンクの手配してないやん、、、・あとEAIなんとかしたら終わんじゃね？に関するカスタム事例
2020年03月13日 20時50分
りゅーた 日産 シルビア PS13
7、8年前に一時抹消したシルビアを復活させるべく、基本的には週末に時間を作れればコツコツ作業してます。 2020/6/1 7年ぶりにナンバー取得！ やっぱマニュアル2.0ℓターボさいこー まぁ出来ればRBの6発載せたいけど( ´Д`)y━･~~
クランクプーリー外したった！
このよくわからんやつかけたけど、大して効かずに結局インパクトが外してくれた感半端なかった(^◇^;)
締める時に活躍してもらおう。
プーリーをマイナスとハンマーで外すのに時間掛かって、1時間しかない作業時間があっという間に終わった。
清掃してオイルシール抜いてとりあえず終了。
明日はしゃあなしの土曜出勤で、来週と再来週も土曜と祝日が仕事かもやし、残業なければまた仕事終わってから作業しに行こかな。
オペシリ、ブーツ、ダイレクトクラッチライン交換！
クラッチマスターのO/Hキットは間に合わなかった為、取り敢えずこれで終了。
後日届いて、O/Hは終わったけどまだ組んでない。
愛しのエストのオイルとフィルター交換！
、、、、、、1年ぶりやけど( ´_ゝ`)
次の作業はクランクオイルシールと小径プーリー組んで、ガスケット塗るから取り敢えず置いといて、クラッチマスター取り付けてフルード充填、エア抜きかな。
その次はベルト掛けて、エンジン掛けて漏れがないの確認出来たら、オイル、フィルター交換か。
そんで、クーラント抜いといて、ローテンプサーモとシリコンラジエータホース届いたら組める準備って具合やな。
一時滞った作業がやっと捗りだした〜_:(´ཀ`」 ∠):
