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インプレッサ WRX STIのDIY・サブフレーム交換・GDBFに関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのDIY・サブフレーム交換・GDBFに関するカスタム事例

2018年08月10日 08時02分

バッシーのプロフィール画像
バッシースバル インプレッサ WRX STI GDB

このGRBで4台目のインプレッサになります。 まさかこんなに長くスバルに乗ることになるとは・・・(笑)

インプレッサ WRX STIのDIY・サブフレーム交換・GDBFに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

GDBならではのパーツです。
歴代インプレッサで、フロント周りの合成不足を補うためにサブフレームなんて着いてるのはGDBだけ。
まぁ、それを利用してフロント周りを軽量化しようというわけです。

インプレッサ WRX STIのDIY・サブフレーム交換・GDBFに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

純正のスチール製と同じように、フロントからサスペンションアームの取り付け部まで回り込むような形状になっています。
接合部分はサスペンションアームのボルトと共締めする構造ですね。
純正と違うのは左右を連結しているところで、ロアアームバーの役目を担っています。

GCの時はタコ足でフロント周りを軽量化しましたが、GDBはサブフレームで軽量化した感じです(笑)

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インプレッサ WRX STIのカスタム事例

インプレッサ WRX STI GRB

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インプレッサ WRX STI GVB

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インプレッサ WRX STI GVB

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インプレッサ WRX STI GDB

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インプレッサ WRX STI GDB

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2025/10/04 12:05
インプレッサ WRX STI GRB

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ヤル気ありそうな顔やんええやん。

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インプレッサ WRX STI GC8

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