イワノッチさんが投稿した初代アコ－ド・貴重な体験・試乗・感激しました。・当時の車は拘りがあるから面白いに関するカスタム事例

土曜日に行きつけの車屋さんで珍しい車が入荷してました。

初代アコード

後期型です！

綺麗な状態でビックリです！

前期だと余計に懐かしいのですが、初代アコ－ドという固体･･･

現車があるだけ素晴らしいです。

何が懐かしいのかって、前期型、家で乗っていたのです。

幼稚園児でしたが、何か覚えてるんですよね･･･(笑)

アクセルペダルがオルガン式っていうのは意外でした。

ホンダマチック。

スターレンジが懐かしいです！

この時計も、幼稚園児の自分には印象的でした。

内装の色使い、ホンダ車は凄くお洒落でした。

何かカッコイイ！

オルタなのかダイナモなのか？
取り付け位置にビックリしました！

ベルト、どうやって交換するんだろう？

これも細かい拘りを感じる、ボンネットのマスコットです！

ボンネットを開けてもホンダマ－クが見えるという凝り方･･･

あえてグリルにマ－クを付けていない所も何だか拘りを感じます！(^-^)

で、車の引取りのお手伝いで試乗させて頂きますました！(^-^)

前期、後期の違いは有りますが、幼稚園児の時に父親の運転を見ていましたが、まさか自分がアコードのハンドルを握る時が来るとは･･･

走り始めた印象は、とにかくスムーズでシフトショックが全く無いのに驚きました。

ホンダマチック自体の仕組みは分からないのですが、何となくＣＶＴ車みたいな感覚でした。

かといってＣＶＴ程の違和感は無いです。
これには驚きました。

逆にエンジンですが、低速域のトルクが有り、街中ではブレーキを除いて現代の車と全く遜色無いです。

むしろ快適で、それこそ最近の車に乗っている様な感覚ですら感じました。

しかし、ホンダのエンジンって云うと高回転のイメージが有るのですが、このエンジンはスターレンジに放り込んでも全く回らない。

排ガス規制の影響もあるのでしょうが、余程の事をしない限り、４０００まで回すのは不可能に近い感じでした。

まぁ、回してないのですが･･･(^^;

それでも低速域のパワーがあるし、このサイズで１８００のエンジンなので遅い感じはしません。

逆に快適で静かで思っていたよりも、よく走るので感激しました。

リアワイパー。

間欠が付いているのに感動しました。
至り尽くせりですね！

貴重な体験が出来ました。
アコード、全ての面で感激しました。

現代でも充分以上に快適に走り、決してレスポンスも吹けも良くないのですが、走らせた時のフィ－ル、快適性･･･

このサイズで、この時代で実現されている事に驚きました。

現代レベルでも、こういう拘りを持てる車が出て欲しいものです。