NISSAN GT-Rのみんなの配線処理どうしてる？に関するカスタム事例

お題にチャレンジします。これ奥が深いです。
室内に隠す配線、やむ無く剥き出しになる配線、見せるために作る配線と多岐に渡るかと。

室内は電源取り出し、分岐が多い作業パターンかと。
基本取り出す箇所は、アクセサリーソケット裏、バッテリーからリレーかました別配線がメインです。
後々の問題切り分けが難しい箇所は避けたいです。

分岐は電装品が少なければ、入手し易いエーモンの分岐ユニット。
電装品多く、スペース許せば、定番の端子台を使います。

最近はショートバーがアキバとか売られているのでとても便利。
これは、自宅のコレクションケース用に使う、12V LEDイルミネーションの電源取り出しに作ったモノ。

室内配線は分かりやすく分けて、干渉せず隠せばいいのですが、電材のストックは溜まっていきます。
作業の途中で買い出しはイヤなんですよね。コレでも一部ですが、過去資産が多くて引き出し4段は楽に電材で使ってます。

配線ドットコムとか、秋月電子とかアキバの電子部品屋とか普段から買っちゃってました。
結局、まとめ買いしか単価落とせませんので。最近の025端子とか040とか細くて見えません😓

バッテリー周りとかやむ無く見える部分のが部材多く使います。
リレーとかヒューズは誰が見ても分かりやすくしておきたいし、バッテリー周りは特に気にしちゃいます。

最近は、サブウーハーやら、後付けHIDとか無いので作ること無さそうですが…。

こういうのは作るのが楽しくて仕方なかったです😀
カスタムの世界のワイヤータックも憧れますが、あれ他人がメンテナンス出来ないですよね。たぶん。
整備性と見た目、難しい世界です。

アールズ信者だったので未だにこういう部材やらも持ってます。いつか使うかも⁉️で。#4、#6番手は電材にも合わせ易いです。
剥き出しにならざるを得ない配線の方が悩みます。

万能に役立つ、アールズチューブクランプ。自転車ハンドルに何か付けるときも使っちゃいます。

R35は今んとこつけるもの少ないので、CTEKアイレットのみです。

R35はサクッと測定出来ませんが、暗電流チェックも忘れずに。まぁ、大して起こらないですが、
自分の車輌は知っておくだけ知っておいて損は無いかと。