ステップワゴンスパーダの11月もよろしくお願いします・診断機あれば怖くねえ！・スタバミーティング・感覚は数値以上？・ただの自己満に関するカスタム事例
2022年11月02日 22時48分
✨STEP・CREW・SQUAD✨ 仮想USDM🇺🇸 みなさんのセンスを吸収するべくCT徘徊中です😙 DIYで自分で作業するのが好きなバカですがみなさんよろしくお願いします🙇♂️🙏 無言フォロー失礼致します🙇♂️ 車種、地域問わずフォロワーさん募集中です😊
みなさん こんばんわ😶
いつもありがとうございます🎶
イイねとコメント、まばらにしかしておらずすみません💦
先週の土曜日、コラボしてきました😙
カメ活せずにスタバでトーク🎙
楽しい時間でした🥳
コラボ前日の金曜日、最近息継ぎのような症状が出ることもあるのでトルクアップを期待してエアクリの吸入量を絞ってみようってことで、フィルターに小細工🛠
まぁ簡単に言えばデチューンですね🤣
零1000チャンバーのフィルターなので、頭の部分をアルミテープで塞いでみると…
確かにトルクアップ🤔
次の日、午前中の用事が終わってから家に帰りふと部屋を見ると…
ちょうど良さげな材料を発見したので、サクッとレスポンスリングもどきのようなものを作成😎
フィルターに貼ったアルミテープを剥がし、レスポンスリングもどきを取り付けて軽く試走🚗³₃
ふむふむ🤔
アルミテープでさらに絞ったらどうなるかと、ダブル施行したら…
秒でチェックランプ点灯🤣
とりあえずアルミテープだけ剥がしてディーラーへ直行😂
チェックランプだけ消してもらえました🤫
その後、レスポンスリングもどきだけ付けた状態で走行し…
YOASOBIへ出かけてました☝️
高速も使ってあまり踏まずに走ってトルク感の確認🤔
チェックランプも付かずよしっ❣️て思ってたら…
月曜日の通勤時にまたチェックランプ点灯🤣
何回もディーラー行くのも嫌なので、あらかじめ目をつけていた安めの診断機を即ポチりました…😓
で、昨日届いたので早速使ってみました😙
LAUNCH CR529
アップデートがずっと無料、日本語表記対応だったので買ってみましたが無事使えました😊
診断もエラー消去も早かったです❣️
安いやつだから細かく不具合の確認には心もとないですが…😅
隠しコマンドがないかと思って…
「上上下下左右左右BA」
と入れそうになったのは内緒🤣
超分かりづらいですが🫢
インテークチャンバーのフィルター固定の根元にレスポンスリングもどきを固定してます🫡
アルミテープでの固定は無視して🤣🤣🤣
まぁ誰もマネする事は無いと思うのでちゃんと写真撮ってません(笑)
今日、通勤時にはとりあえずチェックランプの点灯は無し🍐
剥き出しエアクリ特有の吹け上がり感は影を潜めましたが、負圧時のトルク感はノーマルエアクリに近い感じ
正圧に入りブーストがかかり始めるとさらにグイッとトルクが太くなる感じ👍
まだアクセルを30%も踏んでないと思うので、それ以上踏んだ時はどうなのか分かりませんが…
今のところ好感触😆
ピークパワーはきっと落ちるでしょうが、街乗りで全開にする事は無いし、中間域がトルクフルな方が体感速いし🤭
まぁなぜこんな事をしてるかと言うと…
インテークチャンバーを付けて吹け上がりも軽くなり音も気に入ってるんですが🫣
アクセル踏み込んでから、吸気音が聞こえるもののブーストがかかるまでのタイムラグに加速感が薄いんです💧
ブーストかかれば普通に加速するから問題無いレベルではあるんですが😅
負圧時に吸いすぎてる気がしてならないんですよね😅
車種専用設計とはいえ、エアクリのサイズや吸入口のサイズまでは合わせてないはずですから🫢
なので小細工でさらに良くなる可能性が有るのでは無いかと🤔
このままチェックランプも点灯せず、全開域でもデメリットが無いのであれば良いんですが🥺
データロガーとかダイナパックでのパワーチェックとかやってみたいな～🤣
全て感覚のみでの話なので、実際は普通に遅くなってるのかもしれないです🤣🤣🤣
でも、触って変化があるって面白いですよね～🥳
そういえばハスラーのエアクリボックス内の出口、しっかりファンネル形状になっている事にちょっと感動しました😳
久しぶりにマニアックな事して楽しかったので、長文になりました🙄
最後まで読んでくださった方、ありがとうございます🤗
あ、11月もよろしくお願いします🎶
