カプチーノの自作エアロ・正規ディーラーに関するカスタム事例

作業後は正規ディーラーへ。
フロントエアロが軽自動車検査協会できっちりみてもらって車検合格したことで、正規ディーラーでまた面倒見てもらえることになりました。
わ～い！

今回は一年点検+オイル交換です。

正規ディーラーのオイルって、自社製品でトラブル出ないようにと、トラブル出にくい地味に良いオイルだったりするので、地味におすすめ。
正規ではないディーラーは不明。

サーキット走る場合はもっと熱に強いの入れたいところですが、その予定も無く、オイルクーラーも付いてますので。

せっかくなので待ち時間に新型車チェック。

新型スペーシアカスタム。

前モデルよりデザインかなり好きかも。

気になってたこの部分、
特に穴とか開いてないのね。

この場合、微妙にダウンフォース発生するはずでして、高速なんかの安定性アップにつながってたりするのかな？

リアはとんでもなく平面的です。
ギリギリまで軽自動車枠使った感じ？

新型スイフト。

この車、ボンネット近辺に違和感を感じていたのですが･･･

解るかな？

ボンネットとバンパーでラインが微妙に違います。
ボンネット先端よりバンパー上部の方が少しだけ寝てます。
そのため光の加減とかで一体感が感じられないことがあるのかも。
違和感の原因か？

多分意図的にこうしてるのでしょうが、個人的には何故こうしたのか謎です。

一体感にかけると思うので、自分だととりあえボンネット黒く塗りそうです。

ヘッドライト、良く見ればヘッドライト自体はかなり小さいです。
最近のトヨタ車みたいなヘッドライト細く小さくなんてのも可能ってことなので、デザインとして大きくしてるんですよね。
新型、個人的には良く解らないことが多いかも。

全然新型ではないのですが、スズキ車で気になるのがコレ。

クロスビー。

大きすぎず小さすぎずと、程よいサイズ。
そしてなんか良くみるとミニに通じてそうなデザイン。
バンパーを部分的に同色に塗って縦線2本入れたら似合いそうです。
というか、オプションで縦線あるのね。

そして何よりエンジン。
1000ccのターボ！
しじくった軽ターボと同等に走りそう！
しかもマイルドハイブリッド付き！
機構が単純なマイルドハイブリッドって個人的に大好きです。
電子制御の多いフルハイブリッドは、プログラムのバグとか無いのだろうか？
と心配･･･元プログラマー的にね。

さらにCVTではなく6ATってとこも好き。
さらにパドルシフト付き！

素晴らしい！

リアシートもなかなか広いんです。
ここに車椅子も入れられそう。

足車にも趣味車にもなりそうです。

ちょっと試乗してみたいかも。

ということで、特に問題もなく点検終了、明るいうちに帰宅。

なんか違和感･･･