ランサーエボリューションの雨のサーキット・アジアンタイヤ・MLS・ランサーエボリューションＸ・走行会に関するカスタム事例
2020年03月15日 23時22分
通勤、ファミリーカーですがサーキット走行しています。夏はメンテナンスと決めているのでたまに峠をドライブする程度です。地元のミニサーキットを中心にタイムアタックしています。縛りはタイヤ代+組み込み工賃含め10万円以下が条件でアタックしています。 MLS 44.6【1？回】鈴鹿南56.7【1回走行】美浜44.6【3回】エボで走っています。走り関係はみんカラに上げています。 タイヤにはお金掛けれないので違う部分でカバーしています。サーキット走行一緒に行きましょう(´∀｀*)
まささんに誘われてモーターランド鈴鹿を走ってきました。そこそこ雨が降っている中、ウォンリーSR390で無謀とも言えるなか走行。
雨の中だから横向けます。
同乗走行時には外周も流しました。
インフィールドの進入から流すのを見るためギャラリーがW(`0`)W益々テンション上がりますがタイヤが温まったのを確認できたら今度はグリップで。色々試せて楽しい1日でした。昼までは雨、14時ごろに雨が止んで最後の2枠はほぼドライで走れました。1コーナーだけは最後まで水が溜まっていましたが…
ウェットでは51秒、ドライ（一部ウェット）では45.8秒。水溜りがあるとタイヤに熱が入っても冷めるのかな〜。今回学んだことは国産タイヤは温まりがやっぱり早い。アジアン（クムホ除く）は熱の入りが遅い。安いなりの理由が有りますね。
3月18日の走行でこのタイヤから次のタイヤに…次は何を履こうか検討しないと(*´Д｀*)
パッドはストリート用からMX-72+に変えました。踏み初めから違うのが判る。やはり私はこのパッドが好きですね。今回は微妙なブレーキタッチを実現するため泣き止めプレートも装着。コントロール性は私的には踏み幅が広がって良い感触でしたね。装着した分、踏む量は増えましたがトレードオフしてでもこちらのが良く感じました。これならブレーキホースをステンメッシュに換えても良いかも。その前にマスターシリンダーストッパーを付けてみるのも良いかもね。
今回は他のエボを運転しました。全開では走りませんでしたがこのエボを運転した際、自分のアジアンの悪さが露呈した感じ。良い意味でも悪い意味でも勉強にはなりました。また、今回参加された皆さん、一緒に走りましょう〜。
最後に撮影してくださった「にしとしさん」有難うございました。
