BRZのBRZ・車検・BP5・DIY・洗車に関するカスタム事例
2022年09月16日 22時29分
福岡在住 SUZUKIジムニーJB23に10年乗ってきて、2017年にSUBARU BRZ Rグレード 6MT 後期 アプライドEに乗り換え。 2020年7月に妻のコロナ対策のためNISSAN PAO 5MT キャンバストップ仕様が増えました。カラーは姉妹車のフィガロのラピスブルーに全塗装。 2022年7月にチャイルドシート×2を載せられる為にSUBARU LEGACY BP5 tuned by sti 2007年モデル 6MT増車。
ようやく車検後の洗車も終わり、スッキリ！
今回も車検に合わせて少しだけ仕様変更です。
SYMSさんのカーボンインテークを導入。
バンパーに隠れて見えませんが、立派なエアインテークダクトです！
それに伴いHKSさんのインテークと、APEXiさんのインテークDプラスを取り外し。
更に、SYMSさんのチャンバーを活かすためにAVOシリコンエアインテークホースを導入。
赤にする予定が、在庫なしとの事で泣く泣く青に…(青で吸気温度下がらないかしら)
左からAVO、純正、スルガスピード
正直見た目はスルガスピード1択です😢
ここで問題発生。後期用を頼んだにも関わらず、どうも届いたのが前期用っぽい。
長さも合わず、エアフロセンサーの取り付けも位置が合わない…
ホース自体の長さは、無理やりカットして合わせましたが、ちょっと無理がある感じ。
これだけ余分でした。
(ちょっと切りすぎた)
黒くて大きい弁当箱が手前にありますが(これがSYMSさんのチャンバー)、ボディとの取り付けがかなりギリギリで、衝撃を貰ったら簡単に割れそう…要検討です。
純正流用のチャンバーも。
今度、全てに耐熱シートを貼ろう。
チラチラ見えてる赤いプーリーはrevolutionさんの軽量プーリーセット。
ショップさんからのアドバイスでクランクプーリーはレヴォーグ流用の純正プーリーのままに。
軽量化と剛性も考えて、レインホースをLAILE製に。
エンジンオイル、デフオイル、ミッションオイルを全てMoty'sさんに！
良いお値段！
おや？ミラーの台座が割れてる…
中々のお値段になってしまいました。
新型がなにも弄らなくても速いのに…とも思いますが、この子で遊べるところまで遊ぼうと思います。
よろしくね、ジンベエくん。
