86のエキマニ・APEXi・メタルキャタライザーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
86のエキマニ・APEXi・メタルキャタライザーに関するカスタム事例

86のエキマニ・APEXi・メタルキャタライザーに関するカスタム事例

2023年05月21日 14時09分

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迅帝 (Ken`s mark)トヨタ 86 ZN6

DIYでなんでも作ったり付けたりしてます! できない時はプロに助けてもらい日々進化中です😃 基本的にここでは作業日記と車写真をメインに上げていきたいと思います🙋🏻‍♂️ フォローは基本的に自分からはしにいかないと思いますので、お気軽にしていただけると嬉しいです☺️ フォローバックが来ない場合はコメント頂ければすぐ折り返しさせてもらいます😃 ☆アクセルペダル等を販売してるショップサイトは、WEBサイトからアクセスお願いします🙆🏻‍♂️

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今日は充電と暖気だけやって、、、

頼んだ部品が届いたので開梱していきました🤗

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ということで、、、

届いたのはみんな大好きエキマニセットです🤗

セット内容は、エキマニ・メタキャタ(フロントパイプ)・オーバーパイプの3点セットで、今組んでいるセンターとリアピースに追加すると、はれてフルエキゾースト完成となります🙆🏻‍♂️

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購入したのは、Apexiのセットです😃

比較的ついてる人は少ないんじゃないかと思います🤔

他社に比べてフルセット¥370,000という圧倒的高額な価格設定なので、みんな他社を選ぶのはそれでかなと思います🤔

もちろんそんなお金湧いてこないので、中古での購入です😇

このセットを選んだ理由は、スーパーキャタライザー130cpsiと言われる高性能なキャタを装備していること、あえて等長じゃない4-2-1レイアウト、差し込みキャタと違う完成ユニットであることなどです🙆🏻‍♂️

純正触媒2個からスーパーキャタライザー一個になること、さらにパイプ径も大型化されているので、巷の噂では一番パワーが出ると言われてるエキマニセットとなります😎

実はGRMN86のマニレイアウトとほぼ同じで、効率の良い証かなと言うのもあり選びました😃

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今回中古での購入ですが、全体的に物はキレイですね😳

溶接もキレイで、クラックなども見当たりませんでした🙆🏻‍♂️

サイレンサーに一箇所凹みがありましたが、それも機能に影響無いのでよしとしましょう😎

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折角なので重さも見てみました😃

フロントパイプは6.19kg

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オーバーパイプは1.26kg

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マニ本体は4.67kg

全部足すと約12kgですね🙆🏻‍♂️

純正比だとそれなりに軽量化出来るんじゃないかと思います😎

今回はバンテージも巻くつもりですので、その辺の仕込みがすんだら何処かのタイミングで交換したいと思います🙋🏻‍♂️

ただ作業はまだ先になるかな🤔

とにかくどう変わるのか楽しみです😎

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