カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・スペーシアカスタムに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第161弾
スズキ スペーシアカスタム(2代目)
先程のカスタムZでボロクソ言ってしまいましたが、FMC後はどうなったのでしょうか。もちろんカスタムZは消えて、カスタムとして一まとめされてますので、カスタムとして見ていきますよ。
①今回お借りした車両の詳細
令和2年3月登録車 ハイブリッドXS
新車価格(令和元年10月時点) 172万1500円
②2代目スペーシアカスタム一番のポイントは？
→オラオラ感を増したエクステリア。快適性も追求しつつ、エクステリアも男性受けしそうな外観になっています。
③2代目スペーシアカスタムのライバル車は？
→ルークスハイウェイスター、N-BOXカスタム、シフォンカスタム、ekスペースカスタム、タントカスタムでしょう。
④2代目スペーシアカスタムの良いところ
・内装編で写真を載せますが、造形が細かいです。また、標準モデルとの差別化もバッチリです。カスタムZが手抜きし過ぎでしたからね・・・。反省して頂けたのでしょうか。また、質感も軽自動車にしては良いです。
・メーターがシンプルで見やすいですね。また、ヘッドアップディスプレイも付いています。ただ、個人的には無くても良いかなと。
・ペダルレイアウトが改善されています。足をパンと出すと、ブレーキの中心より右側を踏む形になるので、良くなっていますね。
・デイズルークス対抗のためか、2代目から後席用のエアコンも付きました。
・収納が多いのは流石スズキですね。アームレストにも収納があります。
・前席と後席共にやや固めです。長距離はそこまで疲れる心配は無いと思います。
・始動時にアラウンドビューモニターが起動して、周囲の映像を表示してくれます。
・シフトが変わらずストレート式になっています。
・アイドリング時の微振動はほぼ無く、快適です。

⑤内装について
ご覧の通り質感は良いです。造形も凝ってます。これ軽自動車なのってビックリするレベル。ただピアノブラックを使いすぎてる印象はあります。ウィンドウスイッチ周辺もピアノブラックなのが残念。マイナスですが、コスパが良いので加点して帳消しします。エアコンはボタン式で、使い勝手が微妙です。ダイヤル式なら良かったです。後席も広く快適ですが、アームレストが後席には無いのが残念。角度調整は当然ながらできます。加速はあまりギクシャク感が無く、軽自動車としてはスムーズな加速が実現できていると思います。アクセル踏んだ際の反応はN-BOXより良いです。ブレーキは軽自動車の割に良く、しっかり効いてくれます。タッチも先代であったカシュカシュブレーキは無くなりました。

⑥荷室について
軽ハイトワゴンなのでこんな物でしょうね。

倒すとこんな感じ。ほぼフルフラットなので、助手席を倒せば車中泊も行けると思います。

⑦2代目スペーシアカスタムの問題点
・足踏み式パーキングブレーキなのは発売当初は軽自動車に電動パーキングブレーキが普及していなかったので良いです。ただ、足を奥にするとすぐ当たります。N-BOXカスタムは当たらないので、快適性がやや劣るかなと思います。因みにMC後なら電動パーキングブレーキが無いのはマイナスとなります。今回はマイナスにしません。
⑧総評
『5.0点 素晴らしいです。購入推奨。』
軽ハイトワゴンとしては、N-BOXカスタムに並ぶ良い出来です。後は好みでどちらにするか選びましょう。軽ハイトワゴンが欲しい方、この2択から選んだ方が損しませんよ。