あこすけさんが投稿したマーチK11に関するカスタム事例
2018年09月18日 22時19分
あこすけ
ねんがんのほんだしゃをてにいれた 愛車歴 ミラL500V⇨マーチk11⇨スイスポ⇨ミラージュRS⇨エボ7⇨コルト1.5C━━━━━☞アコードSIR-T なんでユーロRじゃあないかって、そりゃJTCCもBTCCも2リッター4ドアだからね、1人でレギュレーションに縛られてるからね 仕方ないね フリードは家族用 バイクは RZ50⇨CB400SF スペック2⇨CBR250RR バイクは今乗ってませんがそのうち復活したいです！
初のマイカー
タダで貰ってきた車だったけど噂によると元ジムカーナ全日本車両で徹底的に軽量化されててロールバーも入っててスポット増しやらエンジンバランスやらクロスミッションやら本当かどうか免許取り立ての僕にはわからない事ばかりの怪しい噂がいっぱいの車でした...
車重は600キロ台でした...(コレは本当)
エアコンもパワステもパワーウインドもなにもついてませんでしたwww
そこらへんの軽より軽いカチカチボディ
足も謎の車高調でガチガチ
1ミリも動かない酷い足でした
のちにRGの車高調入れました。
フロントは前期仕様インパルバンパー
リヤ後期テール、トミーカイラバンパー
ホイールはニスモのNS7Rっていうマイナーなホイール
マフラーは何故か3本くらい持ってて1番うるさかったカナドール
5次元のフルバケ
燃料ポンプは死んでたので倉庫に転がってたS13用つけてたっけなぁ
初めての車でいろんな思い出が詰まった車。
車いじりの楽しさと大変さを教えてくれた車。
