Vクラスのw447に関するカスタム事例
2021年08月16日 16時23分
とぅら男メルセデス・ベンツ Vクラス W447
はじめまして！ Touran 中期→Vクラス w447に乗り換え キャンプやサーフィンなど アウトドアで使うので ダウン量はほどほどにします いじってるVクラスが少ないので 人柱なります笑笑
良さげな車高調見つけて
車高下げたい病が発症😢
これはフロント
後4センチは下げて
タイヤに被せたい、、、
が、下げるとまちがいなくホイールハウスには干渉しそう😭
特にバンパーとフェンダーの留め具のところ、、
すでにバンプ時に当たってるしね😭
スペーサー抜いてツラウチにすれば避けれそうやけど
ツラウチも見た目嫌だし
タイヤ引っ張るにしろ
純正の245→235はなんかヤダ😣
インナー加工もしたくない
スタビリンクもつっぱったりせんのやろか？
w447で下げてる人少ないので心配、、、
これはリア
これまた同じく4cmさげて
タイヤに被せたい
そして迷っている車高調
片方はピロアッパー設定無いが
下げ幅はオーダー可能
倒立式やから車高調外さなくっても
フロントの減衰が出来るメリットがデカい！！
もう片方は安いがピロアッパー設定あり
だが下げ幅不明、減衰調整も一度取り付けると
場所的にたぶん二度と触らないと思う笑
最悪フロントがインナーに干渉した場合
キャンバーはキャンバーボルトで
どうにかなるけどなー😣
倒立式って響きと
気軽に減衰調整出来るのは大きいかな？？
理想はこれくらいかな？？
ほんまはもっと下げたいけどね🤪
