3シリーズ セダンのアサミエンジニアリング・７月もよろしくお願いいたします・サーキット走行・袖ヶ浦フォレストレースウェイ・BMW Mに関するカスタム事例

皆様こんにちは、アサミエンジニアリング代表の浅見です🤗

さて、全国的に暑い日が続いておりますが、皆様自身以上に、愛車のエンジンはヘロヘロになっている事でしょう😭

何故なら、エンジンは高温下で、更にはエアコンフル稼働💦と言う過酷な状況に晒されております💀💦💦💦

アサミエンジのオイルフィルターは、こんなエンジンの熱ダレを防止し、さらにはエアコン稼働による燃費低下も大幅に抑えてくれますヨ👍

今年の厳しい夏のオイル交換に、強くお勧め致します🙏

さて、今回は私のBMWのチューニングのネタです

上の動画は、昨年の夏に私がisリムジンで、袖ヶ浦FRWを走行中のものです😊

今回も、私が信頼するW氏に、また2点ほどisリムジンのバージョンアップをお願いして参りました🙏

しかしながら今回のメニューは、かなりマニアックな内容ですヨ〜🤣👍

私のisリムジンは、袖ヶ浦で燃料が30リッター以上入っていないと、4コーナーの先の上り坂でガス欠を起こしてしまいます💦

今回のチューニングは、これをガソリン残量が10リッター以下でも走れるようにする為の、燃料タンク内のバッフルボックスの設置です。

上の画像の燃料ポンプの下に見える、アルミの箱がそれ👌

W氏による、完全なワンオフ品になります🙏🙏🙏

ガソリンがタンクに10リッター入った状態での、バッフルボックスの状態がこんな感じです👌

タンク内で燃料が大きく左に寄った状態でも、少なくとも10秒間ほどはポンプが空にならないようにするための対策です😎

燃料がこれまでより20リッター少なく走行できると言う事は、おおよそ15〜16キロの軽量化になります❗️

ん〜我ながらマニアックですネ😅

そして、お次はこちら↑

BMWは、日本車で言えば寒冷地仕様のように、バッテリー容量にかなり余裕があります。

これはつまり、標準状態ではかなり重く大きなバッテリーが搭載されていると言う事。

これを、日本車感覚で言う、一般的なサイズのバッテリーに変更してもらいます🤗

しかし、敢えての標準バッテリーをチョイス。
リチウムでもドライでもありません。

ズバリ40B19サイズに変更。これでも9kgも❗️軽くなります。

上記2点のモディファイにより、車両は今よりおそらく20〜25キロは軽量な状態で走れるようになります。

仮に25キロ軽くなれば、1周あたり0.4秒ほど速くなり、また車両各部への負担も減ります🤗

こんな感じで、市販のチューニングパーツでも何でもない、超マニアックな改造をコツコツと施していきます👍

ん〜、今回はさすがに、かなりマニアックな内容でしたね💦

(アサミさん、こんな事して、一体何が楽しいの？ ）と思う方が殆どだと思います😭

私はとにかく、速く、快適で、信頼性が高く、走って楽しい〜❤️isにしたく、これからもコツコツやっていきますヨ〜🤗

皆様も、どうぞお好みのモディファイを楽しんでくださいね😁

楽しみ方は人それぞれですから🤗

それでは皆様、夏バテに注意して、楽しく過ごしてくださいね🙏

ではでは👌