N-ONEのアームレストコンソール・JF3 N-BOX流用に関するカスタム事例

NｰONEに乗り換えて不便なのは、NｰBOXには付いていたセンターアームレストが無い事です。

既に2nd NｰBOXに標準装備のアームレストを流用可能な事は分かっていましたが、どうせなら収納場所を少しでも増やすために、2nd NｰBOXのアクセサリーカタログに掲載されているアームレストコンソールにしたくなりました。先人の施工例を拝見したので取り付けることに。

1st N-BOXには当初アームレストコンソールの設定が無く、2014年モデルから追加設定されました。うちのNｰBOXは2013年12月に一番乗りでアームレストコンソールを取り付けたので、その便利さはよく分かっています。

最初はシートカバーの色に合わせて、1st NｰONE 2018年モデルのアクセサリーカタログにある、メープル(合皮、セレクト用)がいいかなと思いました。

しかし、アームレストには位置決めする役割をする出っ張り(凸)があって、反対の窪んだ部分(凹)に入り込んで位置決めがされるのですが、

1st NｰONE、1st NｰBOX.は、運転席側が凸、アームレスト側が凹
2nd NｰONE、2nd NｰBOXは、アームレスト側が凸、運転席側が凹

と出っ張りの形状が逆なので、1st N-ONEのアームレストコンソールを2nd N-ONEに流用するのは無理でした。

そこで、2nd N-BOXのアームレストコンソールでブラウンを選択しました。

写真は2nd NｰWGNですが、同一部品です。

アームレストコンソールと、ボルト、ワッシャー、キャップが必要です。

一番緊張するのが、シート表皮に穴を開ける事。

穴を開けて隠れているキャップを取り出します。

ベレッツァシートカバーにも同様に穴を開けます。

アームレストコンソールにボルト、カラー、ワッシャーを取り付けて、

ボルトを締め込みます。

キャップをはめ込んで完成。

アームレストコンソールと助手席との間隔は全く無くて軽く擦っていますが、シートスライドが困難な程ではありません。邪魔ならば跳ね上げもOK。

容量はそれほど大きくはありませんが、有ればとても便利です。