エッセのエンジンマウントに関するカスタム事例

シューグーで固めたエンジンマウント。
復活品へ換装してみた。
さらに、少し手を加える。

https://cartune.co.jp/notes/aY8JtwzylO

https://cartune.co.jp/notes/u2OeQniyze

そのまま、復活品を車へ装着しても、初期型は元々が切れやすいエンジンマウントなので、ゴムも一緒に取り付けてみる。
中期、後期の方々が羨ましい、、、

厚みは5ミリを選びました。

コンパスで25㍉位の円を描き、新品の刃を使ったカッターナイフで、丸く切る

こんな感じに切りました。

前後にゴム部品を付けると車体側へはキツキツ。次回に取り外しの時も困難になると思い、前側のみ部品の取り付けにした。

銀色の筒、、、カラーの太さは20㍉ですが、色々あって、更に先は凸みたいな部分が、、、
25ミリくらいだと都合よく取りつけれました。

純正の丸いゴム部品も取り付け。
追加の丸いゴム板、もっと小さく切ってもよかった？

純正ゴム板くらいにしてたら、装着の時に干渉から解放されてたかも^^;

もともと、5ミリくらいの隙間があったので、ここを埋めてエンジンの前後の動きを制限したい、、、
どうなるやら、、、

何か問題あったりしたら、追記していきます、、、

取り外したエンジンマウントは、解体してますがうまくいかず。

自分でなんとかするか、また業者へ頼もうかな、、、

何かあったら追記していきます。

運転席側の振動
復活エンジンマウントと、ゴム部品
振動がないですね。
エアコンはオフ

助手席側
少し振動が大きいようにみえますが、、、
まだ切れてないと思うけど、参考までに。
こちら側にもゴム部品追加しようかな、、