スパイダーのマキノ高原からの帰り道・下道レーシング・アルファロメオ 京都・グリーンボディーが素敵💕・2階の展示車たちに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スパイダーのマキノ高原からの帰り道・下道レーシング・アルファロメオ 京都・グリーンボディーが素敵💕・2階の展示車たちに関するカスタム事例

スパイダーのマキノ高原からの帰り道・下道レーシング・アルファロメオ 京都・グリーンボディーが素敵💕・2階の展示車たちに関するカスタム事例

2025年11月11日 14時04分

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TipoDA🇮🇹 アルファロメオ スパイダー 916S2B

神戸に生息する還暦を迎えたジジィです🥸 このお嬢様がうちに来てから、毎日が楽しくなりました👍🎶

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2025.11.01 マキノ高原の帰り道🚙♬2️⃣

アルファロメオ 京都

大津市坂本から下道行脚🚙💨
通り道のアルファロメオ京都に立ち寄りました😘🇮🇹

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こちらのジュリア、ボディーカラーのグリーンがとても綺麗です✨

限定車『ヴィスコンティ・エディション』ではなく、同色のオーダーカラーの限定車だとか🤭🍀

ラストでご紹介するジュリエッタ・スプリントがイイなぁ〜💕と言っていたら、相方は、「絶対にコッチでしょ❗️」と一蹴されました😂

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アルファロメオ京都に来たら、2階が気になります😁

うちのお嬢の姉妹🤭Giulia2000GTV💕
バンパーレスですねぇ✨

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内装も美しい😍

右ハンドルなので、伊藤忠モノ(正規輸入車)ですね😄

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こんなお車も🥰

アウトビアンキ・ビアンキーナです🇮🇹

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シンプルで小ぢんまりとした運転席は、当時の小さな車らしくてイイ感じ😘

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ビアンキの自動車部門が第二次世界大戦後経営不振に陥り、フィアットとピレリの資金援助でビアンキから独立して「アウトビアンキ」として初めて生産された自動車である。
2代目フィアット・500をベースに開発され、エンジン・シャーシなどはそのまま500のものを使用し、駆動方式もRRとしている。しかし、内装・外装はメッキパーツを使用したりなど500よりグレードアップされており、その分価格も500より若干高かった。(ウィキペディアより)

1957〜1970まで生産販売されたようです。
後継は、アウトビアンキ・A112

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皆さんご存知のFIAT・141パンダ🐼

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名称は動物のパンダに因んでいますが、これは初代モデルの開発当初の主要市場として中華人民共和国が想定されていたことによるものらしいです🤔

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こちらも、皆さんご存知のジュリア(段つき)😘🇮🇹
GT1300juniorです🎶

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7-8年前まではお手頃価格だったのに、お高くなっちゃいました😅💦

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納車ブースには、ジュリエッタ・スプリントが居ました😍
この日が後納車のようで、花束が置かれていました💐

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よく見ると、右側のサイドミラーがありませんねぇ🤭
本国仕様に近づけたんでしょうか😆

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あっ🤭自分の車を載せなくっちゃ😁

アルファロメオ 京都で自分の車を撮り損ねたので、滋賀県大津市・坂本での写真です😅

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