スイフトスポーツのDIYに関するカスタム事例
2020年02月20日 23時49分
前オーナーが下回りを打ちまくってネジ打つところがぐしゃぐしゃで再利用出来なかったクスコのメンバーブレーズを再装着した。
無しだとこんなん。
このご時世にメンバーブレーズ否定派が居るとは思わないけど、付けてデメリットは無いと思うよ。あ、下回りを打ちやすくなるとか、重くなるとか、自動車メーカーが考えて作った車体バランスが悪くなる。とかいう意見は聞く気がないから。低い次元で車体バランスとか言われてもな(笑)
日本の自動車は圧倒的に車体にコスト掛けてない。それは、掛けたところで評価されないからです。
最近、こだわりのある車作りしてるメーカー無くなったと思わない？それは、メーカーが気付いてしまったんですよ。
「凝った作りをしても、ユーザーは分からない(理解出来ない。または感じない)」
ってことに。私みたいにギャーギャー騒ぐバカは千に１人か万に１人で、それ以外の大多数は「そんな拘りどうでもいい」んですよ。それならそこのコストはごっそり削っても誰からも何も言われない。
逆に言えば、こんなアルミアーム１つで良くなるはずの事にメーカーはコストを掛けてないんですよ。これ１つで直進安定性も旋回限界の読みやすさもグリップ感じの掴みやすさも良くなるのにね。たかが15000円の事をメーカーはやらないんですよ。
別にそれでいいと思います。メーカーも慈善事業じゃないからね。悪いのは我々ユーザーです。
