ジムニーシエラのモモ蔵さんが投稿したカスタム事例

シミー地獄で問題の無かったショック交換とかラテラルロッド前後を片ピロウレタンにした後にハブ＆キングピンベアリング周りからゴーゴー異音がなり始めてナックル周りOH
JCRロックアーム2に交換した後くらいからのシミー地獄を20万くらい無駄遣いして
直ったと思ったらまた変な異音…😅
クラッチを踏むと異音が止まる
多分、ミッションのメーンシャフトベアリングで
OHするかリビルトトランスミッションに載せ替えるか
リビルトトランスミッションなんてあるのか？
OHなんてクルマ屋さんが露骨に嫌がる
そこで石塚エンジニアリングさんのコンフォータブルトランスミッション
OHとギア比を落とせる一石二鳥
ミッション降ろすついでにJAOSの強化クラッチを入れといた方が良い
これで74の泣き所の弱点が心配なくなる
欲を言えば1〜4速のギア比が落ちても5速がノーマルだと普通なら便利なんだけど
外径777mmのタイヤのせいで高速では5速は回し切れない状態が変わらないのはちょっとストレス
4速まで気持ち良く回ったのが5速に入れると使えなくなる
ダウンギアはBスタイルの74MT専用じゃないとズイールではギア比が落ち過ぎて使えなくなる
って事で64ノーマルトランスファーを74MTにそのまま取り付けるのと
コンフォータブルミッションの組み合わせでいい塩梅になりそうな感じ
ミッションが壊れたおかげ？壊れなかったらやりたくても絶対にやらなかった事が強制的に実現する
複雑な気持ちꉂ🤣𐤔
今年に入って多分、見た目が一切変わらないのにトータル約50マソくらい74様に貢ぐ事になってる😅
悪いキャバ嬢に夢中にされてるような🤣
まだ色々やりたい事が盛り沢山なのに似たような所ばかり修理してるようなꉂ🤣𐤔