シビックタイプRのプラグ交換・NGKレーシングプラグ・フェンダーモール・ハミタイ対策に関するカスタム事例
2026年08月08日 11時36分
まねきねこ ホンダ シビックタイプR FK8
生まれたときからずっとホンダ党。 OdyssEy（DBA-RB2）→FREED+（DAA-GB7）→CIVIC Type-R（DBA-FK8） 2019/9/27納車
超久々に思い立ったので投稿。
この数年で色々環境はかわりましたがFK8はまだまだ元気に走ってくれています。
さて、本日はプラグ交換。
今の仕事では平日に車を使わなくなったので走行距離は伸びていませんが、7年目の車検を受けたのでその流れで交換。
NGKのレーシングプラグR2558E-9に交換です。
ECUいじった時には変えなくていいよ〜と言われてましたが、せっかく変えるので熱価8→熱価9に変更。
取り外した純正はちょっと焼けすぎ…？許容範囲内か…？
番号はシリンダー番号ではなく、向かって左からの番号です。
初めてDIYで交換しましたが特に問題なし。
締め付けトルク等はサービスマニュアル通り（22Nm）にしています。
NGKの推奨（20Nm）と微妙に違うのは何故なんだ…
アイドリングも心なしか安定した気がしますが、プラセボかもしれません笑
メモ:44,349km
ちなみにハミタイ対策は今年からフェンダーモールにしています。
流石に毎回スタッドレス履き替えるのは面倒くさい…
次はこいつの交換！
