デリカD:5のT.M.WORKS・ダイレクトパワーハーネス・デリカd5に関するカスタム事例
2022年12月24日 16時08分
妻は新型デリカ、私は旧型デリカに乗り始めました。 久々NAですが、弄りがいのある楽しい車です！ 無言フォローお許しください！ 皆さんよろしくお願いします。 今までの愛車歴 ミラパルコ（550cc 2AT!） ファミリア プレマシー RX-7 FC3S（赤 AT） RX-7 FC3S（黒 MT） MAZDA SPEED AXELA AUDI TT BMW 320d セダン CX-3 AUDI RS3 BMW X5 E70 BMW X5 F15 デリカ CV5W （現在）
T.M.WORKS 新型ダイレクトパワーハーネス
DP1023(デリカD:5用)を装着！
HIGHSPARK IGNITIONCOILの取り付けとほぼ同時にこちらも装着！
カバーの中に配線やらが収まりにくいですが、なんとか蓋できました
1番手こずったのは、ヒューズボックスから電源を取った、その配線のせいで蓋が閉まらないことでした…
前後逆で蓋をしようとして、反対側も切り取ったなんて言えません😅
蓋をしたらヒューズから浮いてしまいそうなので、もう一度ちゃんと削らないとダメですね…💦
分かりにくいですが、ボディーアースに共締めしてます。
で、肝心の走りですが…
相変わらず、バッテリーのマイナス端子を外してリセットをかけると、ハンチングが起きて走れない、エラーが出るを繰り返すんです…
今回はしつこくて、仕事場に行くまでに4回も途中で止めてリセットし直し、職場にはエラー表示が出たまま到着、仕事終わりにリセットし直したら機嫌が直りました🙀
で、その後も相変わらずの、ライトが点灯すると、出力がカットされる現象にも悩まされ、ここに来てやはりオルタネーターが怪しいのかな？と思ってます😥
本当に気難しい奴です…だからこそ愛着が湧くのですが…😅
で、前のハンチングで疑われて外された、スロットルスペーサーはまた取り付けました。何度も疑ってごめんよ💦
