エッセのオイル交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセのオイル交換に関するカスタム事例

エッセのオイル交換に関するカスタム事例

2020年05月05日 17時09分

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taka-cダイハツ エッセ L235S

ちっさいオッサン 基本はDIY です。 こちらはサブ的扱いなので詳細などはメインの方へ

エッセのオイル交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

5月恒例オイル&フィルター交換

エッセのオイル交換に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

2000㌔走ってませんが
劣化するので半年ごと

暑くなりだす5月と寒くなりだす11月と決めてます

エッセのオイル交換に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

因みにこのマグネットドレンボルト
ネジ部長いですよね

磁力強いけど鉄性オイルパンだと長過ぎるんですよ

これは今は多いアルミ製オイルパンの方に合いますね

肉厚が鉄とアルミで違うので

鉄製にだめって訳じゃないけど
飛び出し量が多いので底の鉄粉吸着するのかなーと思ってしまう

エッセのオイル交換に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

今使ってるモチュールの普通のやつ
個人的に粘度は5w-30が最低ラインと思います

経験上0wとか無理
指定が0w-20や30の車でも入れないかな
乗り捨てるなら別ですけど
オイル劣化も早い感じですね

エッセはオイル減るエンジン多いので
オイル減る車両に低粘度とか入れちゃダメですよ
油膜を保持させる方向にしないといけません

エッセのオイル交換に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

ブローバイキャッチタンク見てみた

そこそこ溜まってました

エッセのオイル交換に関するカスタム事例の投稿画像6枚目

スロットルへの吹き返し防止キャッチタンク

こっちはサッパリなので後々樹脂製にでも変更しましょう

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エッセ L235S

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