1シリーズ ハッチバックのM140i・マフラー交換・レムスマフラーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
1シリーズ ハッチバックのM140i・マフラー交換・レムスマフラーに関するカスタム事例

1シリーズ ハッチバックのM140i・マフラー交換・レムスマフラーに関するカスタム事例

2024年01月09日 08時31分

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toche @ とっしゅBMW 1シリーズ ハッチバック F20

FD3S RX-7を2台乗り継ぎ、次なるは直列6気筒の魅惑の世界へ。 同じM140オーナー、BMWオーナーと繋がるため、2019/5に令和と共にスタートしました! よろしくお願い致します(^^) とりあえず、、忙しくて準備が追いつきません(笑 しばらく質素なマイページのままですが、 可能な限りコメントします!

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2024年もよろしくお願いいたします。

さて、2023では忙しくて残業まで多いとなると散財したくなる病が治っておらず。。(言い訳)

夏の前に後先考えずに注文、のくせに忙しくて冬まで寝かせていた物を取り付けました。
国内の路面店で購入した正規品です。

ああ…遂にやってしまった排気系。
買ったときには「吸排気とエンジンだけはいじらない」と宣言していたのに、
DMEを含め、全てに手を入れてしまいました😓

半分くらい1SR6の人達だな〜🤣
なお、周りの特に悪い人達からは早くもダウンパイプとセンターパイプのWEBサイトをレコメンドされていますが、
それはない…はず。

音を大きくしたい!とかなくて、「なんとなくで買ってしまった」に尽きるのです。

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出面はいい感じ!
内側に向けて、斜めにカットされています。

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バックショット

見にくいですが迫力があります。
100πくらいありそう。

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純正との比較

今回はテールのみの交換です。
前述の通り、音量や性能は狙っていませんので。

交換した印象としては、全域で音量が上がります(当たり前)。
音の変化は低音が響くようになりました。

音量の変化は誰でも気づく程なのですが、
エキゾーストフラップを閉じると純正+α程度くらいにまで静かになります。

ただ、大人になるとビールが美味しく感じられるのと同様に、
フラップ常時オープンでもすぐに耳が慣れると思います。

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こちらが純正
湯たんぽが何割か大きいのがわかります。

ゆえに、比較すると静かでこもっています。

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