スイフトスポーツのスイスポRさんが投稿したカスタム事例
2024年01月29日 22時21分
20代の頃はGC8、アルテッツァ、FDで峠やサーキットをガチ走っていました。結婚して子供もいるので、以前はGVBのスペックCに乗っていましたが、後ろから突っ込まれ修復歴が付いたため泣く泣くts NBRに乗り換えました。こだわりはパワー寄りも、脚回りにはお金を掛けています。tsNBRからVBHに乗り換えました✨(-人-;)翌年の、10月27日に画像のスイスポに乗り換えました😄公認改造が通って今はまだ、慣らし中です🤗アイコンは鹿乃子に変更です💖
スーパーAUTOBACSで、今週の金曜日に別のショップで、フロントのスプリングを交換して貰う為に、DSC plusのモーターを外してもらいに来ました💡現在5kg～ハイパコの8kgにレートUPします。😄ここで車高調を取り付けた時はNoがまだ無かったので積載車で運んだそうです😅
これ以上下がれなくて、写真にゴミ箱写っていて申し訳ありません。😂まだ、リザルトジャパンのエアロのスイスポと遭遇はした事が無いです。店員さんがモーター外して、ネジ込み式の通常のダイヤルの交換の仕方を教えて貰いながらフロントは物理ダイヤルです。元に戻すやり方も聞きましたが、ネジロックがモーターのシャフトに入ったら終わりなので😅バネを交換したらモーターユニットを又、付けて貰います💡最初5千円って言われたけど、サービスして頂けて、2千円になりました💮💯オートバックスで工賃サービスは嬉しいです。🎵😍🎵
フロントのLSDが1.1WAYだから、1速で2500回転以上回すとタイヤが冷えてると未だにリアタイヤが負けてお尻をふるので、😱💦この時期はなるべく2千回転でシフトUPです。水温は90℃で🚙💨と80℃台になるので、ややオーバー🆒で燃費悪いかもです。💧一応行きはバイパスで80キロ燃費走行で帰りは一般道で⛽をいれたら、liter10Kmが限界です🙆タイヤが無駄にグリップしすぎですね😂
AUTOBACSでついでに、スペックCに着けていたフルバケのTS-Gを取り付けするので、レールを注文しました😁これで、軽量化とちょっと走りに仕様な内装になります💡腰が駄目だから、毎回車はOPでもレカロを入れています🎵TS-Gはリクライニングチェアーの様に腰に優しいです。2月中旬以降に入荷予定なので、内装は取り敢えずBLITZのレーダー探知機を点検の時に付けてもらうので、追加メーター代わりに使用します💮💯あまりダッシュボードはゴテゴテしたくないので、OKです✌
