2シリーズ クーペのBMW・M235i クーペ・駆け抜ける歓び・ドライブ・富士山と愛車に関するカスタム事例

先週の続きw٩( ᐛ )و帰りは三島に立ち寄って、西伊豆スカイラインをひと往復走って伊豆スカ〜ターンパイク〜西湘BP〜湘南BP〜藤沢BP〜横浜新道を経て帰宅とゆールート(*ﾟ∀ﾟ*)

三島には日に300個売れるのゆーみしまコロッケの銘店大村精肉店に立ち寄ってみしまコロッケを堪能しました(●´ω｀●)

毎回のことなんだけど、朝食バイキングで食い過ぎるもんだから昼メシの美味いお店に行けないのがいつものパターンwww( ´Д`)y━･~~まぁ、それでもコロッケ2個ならいけそうだったので食べてみたけど、静岡県産の🥔ジャガイモ🥔を惜しみ無く使ったポテトコロッケは空腹ではない状況でもその🥔ジャガイモ🥔の甘さがころもに封じ込められていて絶品でした･:*+.\(( °ω° ))/.:+

そして、NITTO NT555 G2のインプレッション( ´ ▽ ` )グリップ力はほぼMichelinPilotSuperSport と比較しても遜色のないレベルの食い付きがありますね(^_^)vステアリング操作をちょっとラフに扱ってもリニアな反応が返ってきて、切ったら切った分曲がっていく感覚は秀逸と言えるレベルだと思います(*´ω`*)コーナー攻めるのが楽しいタイヤだと言えますね(^_^)vただ、街乗りでの乗り心地が……………って感じで、相対的にコンパウンド柔らかめでフラットな路面では静粛性含め良い乗り心地と言えるのですが、高架の継ぎ目とかちょっと大きめのギャップがある路面ではかなりキツ目の突き上げを感じるので、ここいらがこの価格帯のタイヤの限界なのかな！？と思われます（´-`）.｡oO

そして、帰りのターンパイクの山下りでちょっとゆったりと走るクルマに前を遮られてw2速5000回転で唸りをあげながらターンパイクの料金所を通過して西湘BPに突入したら、何だかめっちゃエンジンの回転が軽いw(*☻-☻*)その後も夕方の帰宅ラッシュの時間帯なのでそんなにアクセル踏める状況にはならないんだけど、軽くエンジンが回ってくれるもんだから、ダラダラと加減速を繰り返す運転になってもストレス無く流れ乗れてこれはこれで楽しいドライブになりましたね（＾ω＾）余り長い時間高回転負荷をかけるのもエンジンに良くない様な気もするし、燃費的にも避けてきたけど、やっぱりBMWのエンジンってこーゆーもんなのかな！？とちょっと考え方を改めた方がいいのかなと感じました（´-`）.｡oO