コペンの切り通しや手彫りトンネルを楽しみました！・人それぞれ！生き方！価値観！物の捉え方考え方！全て違って当然！だから世の中面白いのだと思います！最高だね！！・幸せは自分自身で見出す物で他人から与えられる物では有りません！最高だね！・貧乏しても心❤️の貧乏人には成りたく無いですね！最高だね！・人は人です!自分の納得出来る生き方をしましょう!最高だね！に関するカスタム事例

おはようございます！

MAXスピードのたわい無い独り言にお付き合い　いただき　ありがとう御座います！

今回は新幹線ドクターイエローが今年一杯で現役を引退します！

カーチューン人気投稿ネタでしたが後3ヶ月余りで撮影できなくなります！

記念に新幹線コラボ楽しみますね！

フォロワーさんが隧道散策投稿をしたので！

僕も真似をして隧道散策コラボをたのしみますね！

少し🤏の間！お付き合い下さい！

よろしくお願いします！

JR西日本のドクターイエロー（T5編成）は、老朽化のため2027年1月に完全引退します！

主な引退の概要

対象車両！

JR西日本所属の923形「T5編成」（JR東海のT4編成は2025年1月に引退済み）

完全引退の時期！

2027年1月（最終運行日は非公表）

今後の点検方法！

今後は専用車両ではなく、営業用新幹線に搭載された検査機器によって線路や架線の点検が行われます！

引退後の保存！

活用！

引退するT5編成の7号車は、広島県江田島市にあるJR西日本のグループ会社研修施設に展示され、2027年9月に一般公開される予定です！

新幹線コラボを楽しみました！

歴史有る切り通しや石組みトンネル！手彫り隧道を散策しますね！

スッカリ秋の気配ですね！

千葉県には隧道が沢山有ります！

今回は散策して見ますね！

千葉県（特に房総半島）に切り通しや素掘りの隧道（トンネル）が多いのは、「地質が軟らかくて掘りやすいこと」と「複雑な起伏の地形」が主な理由です！

主な理由

掘りやすい地質！

房総半島は、太古に海の底で堆積した砂岩（さんがん）や泥岩（でいがん）などの軟らかい地層でできています！

硬い岩盤と違って重機がない時代でも人の手（スコップやツルハシ）で掘り進めやすかったため、素掘りのトンネルが多く作られました！

複雑な起伏（房総丘陵の地形）

標高は高くないものの、台地と「谷津（やつ）」と呼ばれる細い谷が複雑に入り組んでいます！

人々や荷車が行き来したり、農業用水を引いたりするために、山を切り開く「切り通し」や、山を貫く「隧道」が必要でした！

歴史的・産業的な背景！

川廻し（かわまし）！

江戸時代以降、曲がりくねった川を短絡させて新田を作るために水路用のトンネルが数多く掘られました！

石切り文化！

鋸山（のこぎりやま）周辺など石材の切り出しが盛んだった地域もあり、その技術を応用して垂直な壁を持つ独特な形状の切り通しやトンネルが作られました（例：燈籠坂大師の切通しトンネル）

明治・大正・昭和のインフラ整備！

荷車や車を通すため、あるいはダム建設による水没や移動手段の確保のために、地域住民が自ら手でトンネルを掘り進めた歴史があります！

真っ直ぐに進んで先でUタウンして来ますね！

途中でカメ活！

次の目的地に向かいますね！

石組みのトンネルに到着！

先に進んで！

Uタウンして来ますね！

次の目的地に向かいますね！

千葉の隧道！

1箇所目！

散策して見ますね！

手彫りのトンネル！

最高だね！

2箇所目！

3箇所目に向かいます！

3箇所目！

4箇所目に向かいます！

4箇所目！

5箇所目に向かいます！

5箇所目！

素朴で歴史を感じます！

歴史有る隧道散策を楽しみました！

車の走って居ない時代の切り通しや手彫りのトンネル！

手積みの石トンネル興味深く散策して見ました！

何も道が狭いので軽自動車で良かったです！

何時も愛❤️変わらずのお付き合いいただきありがとう御座います！

感謝いたします！

今日も楽しくカメ活が出来ました！

何時も愛❤️変わらずのお付き合いいただき！

ありがとう御座います！

感謝いたします！