ミニカのイグニッションコイル交換・オルタネーター交換・キャブレター調整・旧車・360ccに関するカスタム事例
2023年01月15日 16時06分
コロナに罹患してしまい自宅謹慎していましたが、引きこもり隔離生活は精神的にやられますね。
体調回復したので、気分転換にミニカいじりをしました。
年末に発煙したオルタネーター、現物のリビルドをしてもらいました。Before and after
サビもなくなって新品のようです。
早速取り付け。
クーラントサブタンク設置
旧車はもともと垂れ流しなので…
先日変えておいたイグニッションコイル。始動性が全然違います。
ついでにタコメーター取り付け。なるべく目立たない位置に…
その後、キャブ調整を再度ゼロから行いました。（同じミニカでも水冷と空冷エンジンで、パイロットスクリューの戻し量が全然違うというのを発見）
結果…アイドリングは1200-1400rpmくらいで安定（それでも今までよりは随分低い）、近所を3回りくらいしてきましたが、エンストの兆候なし、吹け上がりも問題なし、ということでイイ感じになりました。
プラグの焼けも悪くない感じ？多分。
キャブレターオーバーホールも行いたいのですが、ちょっと様子見です。
やっと乗れるようになったかな…
