スカイライン GT-Rの3月もよろしくお願いします・新車から21年・オーバーホールから半年・CARTUNE始めて５年・マフラー再考に関するカスタム事例
2023年03月02日 01時11分
新車から23年・34万km・CT歴7年、終の愛車BNR34の整備、イベントなどの記録を残します。2022年9月アウトバーンさんでOHした新RB26は快調で４万km。ベストカーWebオーナーズボイスVOL16 「30万km目前! R34GT-Rの真実とは？」から4年。よろしくお願い申し上げます。
急に暖かくなりました。
３月でマイRは新車から21年、31万km超
新エンジン完成から半年、7,000km超
CARTUNEを始めて５年になります📆
この後、マフラーの話、φXXは外径です。
昨年末のパワーチェックで気になった6,000rpm以上の頭打ち
それでも、
40kgm以上 3,700〜6,500rpm
トルクウエイト 40kg以下
340馬力以上 5,000〜7,400rpm
パワーウエイト 4.7kg以下
3,500〜7,500rpmで走ると充分速い。
街中は２速と３速、高速は４速と５速。
純正より静かで快適性抜群のフジツボレガリスRエボリューションはφ60の絞りがあります。
20万km以上走っても変わらぬ快適性と耐久性は、流石、R35の純正マフラーのメーカー。
自動車メーカーが採用している部品メーカーは、自動車メーカーの基準を満たす技術を持っているので安心です。
フジツボレガリスRエボリューションに後から発売されたローダウン対応の中間マフラーが砲弾型のタイプがあり、フジツボさんにお電話したところ絞りφ70、音は大きめとのこと。
φ60からφ70で面積が1.36倍、空気流量は面積に比例するので、φ60が上限340馬力としたら、φ70だと460馬力、φ85だと680馬力となり、HKSスーパーターボマフラーφ85が650馬力対応とほぼ合います。
タイミング良くアップガレージさんに綺麗な砲弾型のレガリスRエボリューションがあったので買いました。
今月、10回目の車検時に交換します。
許容出来る音で快適性が損なわれず、パワー感が増すと嬉しい。1.8kg計量化。
5MTの表です。
