TREK@鈴菌さんが投稿したカスタム事例
2020年02月14日 11時07分
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン、キャリイ１台、カプチーノ２台(11･21) 計１９台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３９台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
ちょいちょい弄りを依頼される従姉妹のヴィッツ
リップは純正オプション スタイリングパッケージのもの
パーツ選びとセンスは本人に任せてる
車高を保ったままフェンダークリアランスを減らすため
タイヤは純正より大きいラクティスサイズのものを装着
メーター誤差はギリギリ基準内に収まる
ノーマルより車高上がったから
そのぶんダウンサスて下げようかと検討中
ヘッドライトはクリスタルアイの４灯に変更
昼間走行時はここをデイライトにしてる
スモールを点灯するとこんな感じ
ウイポジはイベントの時だけ点灯
下のオレンジはウインカーで流れるやつ
クリスタルアイのは
HIを点灯するとLOが消える
ノーマルがH4制御だから仕方ない
だからダイオードを二個追加して
HIのときにLOも点灯するように改造
ただそれだけだと
HIの配線に４灯分の電気が流れて
ハロゲンのままだと長時間点灯したときに
消費電力が大きくなりヒューズが飛ぶから
HIビーム側はLEDバルブに変更
ハロゲンのままで行くなら
バッ直リレーが必要
フォグランプはプロジェクタータイプの社外
これヘッドライトと同じく
LOの時に内部シェードが上半分への配光をカットして
対向車への眩しさを軽減
HIにするとシェードが下がり
上半分への配光をそのまま照射する
クリスタルアイの４灯点灯化と
このフォグハイビーム化で
６灯点灯時はかなりの明るさになる
ハイビームの状態でフォグだけを点灯したときは
信号が入らないから
フォグはLOビーム点灯になる
明るさをかなり押さえて撮影
