クラウンアスリートのセダンに関するカスタム事例
2024年12月25日 14時07分
AKHT(あきひと)トヨタ クラウンアスリート ARS210
「ウイングチップではなくオックスフォード」 2017年2月新車購入時より8年間ずっと一緒😸🚘 共に走り続けて120,000km🐕 純正サイコー🔧綺麗に乗りたいノーマル党🚘 毎日投稿継続中✏️いぬがとても好き🐕
ターボアスリート君はつくづくコーナーを攻めるのに最高のクルマだなと思う🚘
ヤマハ謹製直4エンジンの鼻先の軽さとターボ特性が相まって緩やかなカーブ攻めるのほんと楽しい😻
IS500と追いかけっこして遊んで貰える程度にはそれなりにパワーとトルクもあります😻
スポーツモードに入れると結構気持ちよく吹けるんですよこのエンジン😸
コーナーが見えるとアクセルを踏み込んで🛞FR特有のオーバーステアでグイグイ内側に鼻先を突っ込む🚘
そこにターボ過給がバンと入って💨心地よいGと一緒にスパーンとコーナーを抜け切る時とか昇天するかと思うほど気持ち良い😺
たまに誰かを乗せるくらいで基本1人乗車メイン🚘山でも街でもともかく走るのが好きな人ならターボはオススメ出来ます😻
逆に家族を乗せて運転することが多かったり🧑🧑🧒燃費が大事だったり⛽️余裕を持って街をゆったりクルーズする方が好きならハイブリッドかV6を選んだ方が良いですね😽
ハイブリッド🌱V6⛽️直4ターボ🐌それぞれちゃんと個性があるので210系後期アスリート選びは慎重に😸
120,000km走ったぼくのアスリート君のエンジンでもブイブイ気持ちよく回るんだから😻クルマの寿命は10年100,000kmだなんて全くアテにならないと思います😸
ちゃんとオイルメンテナンスはしてる前提ですけどもね🚘ペトロナス最高⛽️
ポルシェにも出会えて幸せです😻
