ノートの足回り交換・ノートE11・サスペンション交換・足回りリフレッシュに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ノートの足回り交換・ノートE11・サスペンション交換・足回りリフレッシュに関するカスタム事例

ノートの足回り交換・ノートE11・サスペンション交換・足回りリフレッシュに関するカスタム事例

2023年01月10日 01時27分

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typeSS日産 ノート E11

H22年式 E11ノートRSエアロスタイルに乗ってます。 チューニングに対して全く理解の得られない嫁の元で、安くコツコツいじってます。

ノートの足回り交換・ノートE11・サスペンション交換・足回りリフレッシュに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ビミョーなキリ番😅

ノートの足回り交換・ノートE11・サスペンション交換・足回りリフレッシュに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

空飛ぶノート君

ではなくリアサスショック交換しました。

ヤフオクでH23年式で走行1万キロ台のリアショックと、H25年式で走行4万キロ台のリアバネをそれぞれE11用で手に入れたので作業しました。

外した左リアのショックは、手で押し込んだら戻って来ませんでした😅

交換後は、新車に戻ったような快適さを実感出来ました😁

ノートの足回り交換・ノートE11・サスペンション交換・足回りリフレッシュに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

続いてフロントへ

フロントは、足回り共通とされているティーダの走行2万キロ台のものを手に入れました。

しかも左右でティーダとティーダラティオの違いも有り🤣

ところがトラブル発生‼️

この2本のボルトナットがビクともしない😱

知人のインパクト借りてしばらく当ててると急に回った😧

と思ったら、なめって削れまくってTheEND😑

このボルトナット手に入れて、なめったのはサンダーでカットするしかない😞

ということで次回に持ち越し😭

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