カプチーノのチッピング塗装・NX83・左足ブレーキに関するカスタム事例
2025年06月01日 20時55分
静岡県西部で、なにか作ってたりします。 基本フォロバしますので、気軽にフォローしてって下さいませ。 当方身体障害者で大きい施設では車椅子でないと移動出来ません。車椅子マークの駐車場を利用している画像も出てきますがご理解いただけたらと思います。 2025年8月、右足を切断しました。 医者主導で作る義足が自分には合わなかったため、最近は自分の目的に合った義足作りなんかを楽しんでます。
今日はカプチーノの足元作業。
作業前のカプチーノの足元はこんな感じ。
オープンカー定番の雨漏り対策で、カーペットやアンダーコート？は撤去済み。
左足ブレーキ用フットレストを人工木で作成、
また左足ブレーキの際にかかと位置がフロアの凸になってしまうので、両側の凹を盛り上げるために人工木でレール？ガイド？を作成してます。
凸をフロアの凸程度にとどめてますが、これは右足でブレーキ操作する人が乗った時に問題なく操作出来るようにするため。
取り外しました。
ちなみに裏は、フロアの凹に当たるように作ってます。
コレ作るの大変だったかも･･･
フロアがグレーなのはサビ対策でローバルを塗っているから。
取り外したところもサビ全く無し。
ローバル優秀！
左足ブレーキ用かかとガイド(右)
に･･･
チッピングテストで一番ホルツに近いと思われるNX83を吹いてみました。
実用テストですね。
そして
左足ブレーキ用左足フットレスト(かかとガイド左付き)
ですが、フットレストの左足ストッパー部分を加工しました。
ハイエース、キャンバス同様にかなり高くしました。
加工前は青矢印の人工木1枚分の厚さでしたが、赤矢印部分を追加して高さを3～4倍にしてます。
コレにより、ブレーキ操作後にフットレストに左足を引っかける時に、左足が左に行きすぎることもなく左足の位置が安定し、次のブレーキ踏む操作も安定してくれます。
ブレーキ操作時の左足の移動距離が極端に短くなり、かかともフロアに付いたままなので、細かなブレーキ操作もしやすくなって、左足ブレーキが素晴らしく楽しくなります。
なかなか居ませんが、左足ブレーキに完全切り替えされる方には参考になるかも？
フットレストには、左足ストッパーまでのちょこっとに引っかけて使うだけ。
こんなんでいいの？
と思われるかも知れませんが、左足ブレーキ完全切り替えからいろいろ試して個人的ベストがこの形でした。
こんな感じで北海道ドライブ3000km以上走ってますから長距離も大丈夫。
唯一の難点は、左足が大活躍するので左足が疲れます。
加工も終わったので、最後にチッピング塗装を。
こちらもNX83です。
左足が直接当たるので、かなり厚目に吹いてみました。
作業はここまで。
明日辺り、乾いてたら装着します。
