シルビアのS14・S14シルビア・S14後期・シルビア・車検に関するカスタム事例

少し順番が前後してしまいますが…

5月にようやくシルビアの車検＆ナンバー取得を済ませました。
買ってきた時から外装で変化した点はアルミをR34GT-R純正に履き替え、グリルを純正品戻し、ボンネットを中古のWK0純正色の物に交換しました。
ゆくゆくはベルテックスのコピー品のフルエアロを巻きたい…

内装は特に変化なしですが、車検を受けるにあたってメーターが色々問題ありでした。
ABS警告灯点灯→ユニットのハーネスのコネクタが抜かれてたので刺し直して消灯
エアバッグ警告灯点灯→キャンセラーにて消灯
ハイキャスランプ点灯→ハイキャスユニット撤去済みの状態で手元に来てるので球抜き
そして車検直前にタコメーターが壊れて大暴れ…
メーターバラして裏のIC基盤22箇所をはんだ付けし直して修理しました。
車検時シートだけは後輩にS15純正をお借りしました。

車検にあたって下回りを見てみると足回りは特に問題なし…
ブーツのキレや各部の締め付けやガタも問題なし。
強いていえばあとは車高を少し上げました。
しかしマフラー周りに問題山積み。
まずマフラーそのものが無名社外品のストレートで爆音。さらにはステー部分でマフラーが折れてて排気漏れ。
触媒の遮熱板も欠品。
触媒の遮熱板、ガスケット、ナットは新品を用意して取り付け、交換。

マフラーはHKSのHi-Powerに交換。
これは中古でちょっとボロかったので綺麗に磨き上げてサビが浮いてた部分は耐熱ブラックでごまかし。

色々とありましたが車検とナンバー取得が済んで一段落
やっぱりこういう車は陸自でも目付けられて面倒くさいよね、、
検査員の態度にイラッとさせられたし向こうも偏見で粗探しみたいなことしてくるから気分悪くてね笑
元々はめちゃくちゃな車だったけど俺が乗るからにはちゃんと合法で車検通るように整備してるっつーの。

とは言えどまだまだ課題は山積み。
最近判明したのがベタ踏みすると一定間隔で息継ぎをすることが判明。失火してる？
車引きあげた時3発になってて調子が悪かったことがあってプラグはその時に交換済み。
イグニッションコイルも中古の予備に念の為交換済み。
となるとあとは燃料系…？
ブーストはきっちり掛かるんだけど。ブーコンが悪さしてる可能性もあるのかな？
とりあえず燃料フィルターは新車時から変えてないだろうし変えてあげたいところ。。。
同じ症状に悩まされた方いますか？