86の86ターボ・南千葉サーキット・定常円・ドリフト・シバタイヤTW280に関するカスタム事例

🔰ドリフト基礎練で南千葉サーキットへ　
なんだかんだ定常円の練習は初めてです！　　基本はグリップですが、もっと走りに引出しが欲しいのと、せっかくFRに乗っているんだからやらないと勿体ないな…と

初見だと利用方法がわかりにくかったけど、web予約→受付で支払い→コースに出る道から広場へ(これがわかりにくい)　なので行けば単純でした。

定常円・８の字というよりスピンを繋いでいる感じ？笑

まず円を大きくできないのが課題ですね。　円が小さいからパイロンを置いてコントロールできない

タイヤはシバタイヤTW280の255/40R17
ちょっと喰いすぎ？　回転上げないとすぐグリップしてしまうが、回転落とさないとスピンが早くカウンターが間に合わない。。。　　こればかりは慣れなのかな　　それと350〜400?馬力クラスで255幅のハイグリはグリップ過多なのかな？

グリップはお山で基礎を作ってサーキットもロンリー練習でそこそこまできたけど、ドリフトは独学だと難しいな

それと水温　何度か100℃マークして中断
油温も苦しいのでほぼ110℃(連続したら多分120℃超え)　　　横向いているから風が入らないわけですね。　オイルクーラーは電ファンが欲しいレベル 　ラジエーターはまだ電ファンで風を吸えているけど、オイルクーラーはおそらくまったく風が抜けていない。。。

このあとフロントブレーキパッド交換にショップに行ったら、フロント左ハブがガタガタとのこと。。　　シバタイヤに変えた直後から、フロントからｺﾞｯｺﾞｯｺﾞｯｺﾞｯと異音が聞こえるなとは思っていましたが……ロードノイズが煩いこと、タイヤが太い故に干渉していると解釈 そしてそもそも騒音まみれの車なので無視しておりました(危なかった💦)

昨年リアハブは同じく左側にガタがきたので秋田で交換していましたが、86のウィークポイントなんですね

なにはともあれ初定常円練習は楽しかったです(目も回りましたが)　　オフシーズン中はちまちま練習しようと思います。