ヤリスクロスのホワイトアウト注意⚠️・スタッドレスは純正サイズ・バッテリー補充電に関するカスタム事例
2022年12月18日 22時10分
80年代の旧車と一番星が好きです。最近は維持費の安い軽4と取り回しの良いコンパクトSUV車で十分だと思います。 大型のV型エンジン大好きです。 最近の大型のエンジンは昔のV型の約2万cc→直6エンジンの1万cc前後へとダウンサイジングされましたが、パワーはありますが、マニュアルミッションだとV型多気筒の方が下から粘りがあって乗りやすかったです。今はATへと変わってるのでそのへんも良くなったとは思います。また重トレに重機乗せて走りたいな〜
ヤリスクロス暫く乗っていなかったので久しぶりに始動しましたら辛うじて掛かりましたが上がる寸前でした😨
テスターで確認しましたら11V台です。
パルス式のほうがいいのかもしれないですが、昔の充電器ですがまだ使えるので充電させました。
これ古いですがスターター機能も付いています。
４時間ほど充電をしましたら12,6Vまで回復し、スターターも勢いよく回ってくれるようになりました。CCAも計れるテスター欲しいです。
ついでにタイヤ交換もしました。
前にもかきましたが左のタイヤ前車アルファードのスタッドレスです。215/65/16で一つサイズが大きいのすが昨年購入した新品より硬度も柔らかく街乗りやアスファルトでは問題なかったのですが、アイスバーンの高速でリャーが落ちつかずふらふらして、後席に乗ってた娘達も気付くくらい危ないので交換しました。
左が215/65/16で右が205/65/16純正サイズです。
シルバーだとなんか物足りないです。
ガンメタのほうがいい感じです。
今日は久しぶりにパジェロミニで帰りましたが、途中ホワイトアウトと吹き溜まりが出来てて危なかったです一度止まりましたが😱止まっても危ないのでハザード点けながらゆっくり前進です😅
