カローラクロスのカーオーディオ・パッシブネットワーク・CURRENT-USB・ガラストップに関するカスタム事例
2025年03月24日 09時55分
明日に向けて
pioneerとcarrozzeriaロゴ位置が🙃逆さまになっていたのを直しました
ついでにバックチャンバーにしっかり増し締めして音抜けを減らします
配線ひどいですが、
かつてつけてその変化に驚いた
あのcurrent USB
つけることを忘れていたので
dspに装着
写真のAL-1PRO用パッシブネットワーク
ですが
いま、ツイーターはdsp直結にして
ドアもdspでコントロールするように
なったから機能していないのですが
パッシブネットワークをはずして
INとドアOUTを直結にするテストをこないだやって、音だし確認できたので
そうします
ケーブルごとつなぐか、
車両カプラーからの出力の直結が可能か
確認してみて、それでいけるならパッシブごと外しちゃうようにします
多分それでいける。はず…
本来はdspから直でケーブル引き直したいところですが、ドアヒンジカプラーをクリアできないのと、ツイーターを経由させないとダメダメな新型トヨタ仕様だったため、仕方なくですが純正配線をいかす接続をしていました。
結果的にツイーターを直でいけるようにしても、ナビ裏経由で純正配線に戻るシステムにしているおかげで、パッシブ残せばドアが鳴る状態ではありましたが、ツイーター経由させなくとも、信号はドアに行く事が確認できたので、パッシブそのものを撤去することにします。
接点は多いですが、まあ気にならない程度の抵抗だと思ってます。
それよりパッシブ回路経由させなくなったほうが、ツイーターとのバランスを取る回路を通さなくなるためおそらく音質上がると思ってます
今日はこれをやって明日に臨みます
最後に
視聴時にガラストップのカバーを閉め忘れていたら、教えて下さいませ🙇♂️
天井がガラスでは反射を抑えた方が良化しますのでよろしくお願いします。
撤去しました
