オデッセイのシルクブレイズ リアデュフューザー・JMSectionに関するカスタム事例

オデッセイ号の作業のつづきです。😁今日は朝から純正バンパーの脱着&移植部品の確認作業を。。。😁バンパー外しは先輩方のみん〇〇整備手帳を参考に、おかげさまで迷いなく簡単に完了。🙇手前が実車から外した純正バンパーです。

コレ、パーキングセンサーのユニットか？この裏にはちょうど2本のディフューザーの固定ボルト&ナットがくるじゃん。。。😫

しかも、純正バンパーから4本のM6ボルトでディフューザーを吊る準備をしていましたが、内側2本は位置が完全に干渉するので不成立。。。😭

仕方ないのでディフューザーの吊りボルトは両脇の2本のみにする事に。。。😓次いでパーキングセンサーユニット?を移植して中心2本のディフューザー固定ボルト&ナットとの干渉を確認しましたが、運良く逃げられてました。😌

実車にヤフオクでゲットしたバンパーを装着。吊りボルトで最終的なディフューザー固定位置を調整し、こんな感じに。。。赤矢印部2箇所と地面の寸法を計測したら、狙った訳ではないですが、ほぼドンピシャに。。。😏フラップ装着ラインは地面と平行になります。😌

バンパーを入れ替えて、冷房の効いた部屋に移り。。。😏吊りボルト用の穴を純正バンパーに2箇所あけ、実車装着時に計測した寸法で固定。ちなみに、赤矢印の寸法で左右ともに約63mmとなります。

一旦ディフューザーを外して、純正バンパーの盛り上がり部と干渉している部分（赤線部）をリューターで粗削り。

厚付けパテでスキマを埋めてフィッティングを良くします。😏以降の作業は”アンダーフラップとの合わせ込み”が必要なので、アンダーフラップの着弾を待ちます。😌発注時にJMセクションさんが最長1.5ヶ月と仰っていましたので、9月中旬には着弾かな〜?🤔