RCZのpatさんが投稿したカスタム事例
2021年03月12日 00時43分
1960年式のポンコツジジィです。 20歳代からドイツ製外車ばかり乗ってました。 18歳時は父のお古のスカG、一時期、ホンダプレルュードのVTECに浮気😁 2019y1月初めてのフランス車、直噴ターボ、プジョーrcz前期を購入しました。 マフラーは左右2本出し、ドイツ ルッファ社製です。フロントリップ、サイドステップ、リアディフューザーも同社製です。とってもグラマーで、いい娘ですが、でも時々駄々こねるのがたまにきず！ 無言フォローしちゃう時あります。 お許しくださいね😅
今回も、クルマではなく、オイルです。ちょっと体調不良で、ご勘弁下さい。
オイルといえば、ピンキリありますが、DIY前提としたら、皆さんなら、プジョーがリコメンドしたオイルを選びますか？他にお勧めがあれば教えて下さい。
価格の高い順から掲載しますね。
INEO ECS 5W30 5L 7.500円くらい。
この製品はINEOシリーズの一番最初のモデルで、５年ほど前から日本で販売を開始しました。
このECSはプジョー・シトロエンの純正オイルとして販売しており、ACEA:C2という規格を取得しています。
環境対策（ユーロ5）オイルとして排気ガス中の有害物質の低減と、省燃費による二酸化炭素の排出を減らす効果があります。
環境性能に厳しい各ヨーロッパ自動車メーカーの最新認証規格を取得。
輸入車の最新テクノロジーのガソリンエンジンからクリーンディーゼルエンジンまで幅広く対応します。ルノー、プジョーにも使えるはず？
SPECIFICATION
ACEA: C3
Mercedes-Benz: MB 229.51 / 229.31
BMW: Longlife-04
Volkswagen: VW504.00 / 507.00
PORSCHE: C30
パッケージ: 4L 6.900円
4Lだから、これが一番高いかな？
エステル技術「ES-COMBINATION」を採用。エンジンの「省燃費性能」を引き出しつつも「エンジン保護性能」を重視し、高温時における清浄分散性能や耐摩耗性能を大幅に強化しています。シビアコンディションになりがちな日本の道路環境に最適な、耐久性に優れたエンジンオイルらしいです。
4L 5.400円〜
Castrol EDGEはカストロール史上最も強靭なエンジンオイルです。先進的な全合成油であり、エンジン部品間に常に保護膜をもたらす強さを備えています。
SNは「SM規格よりも、省燃費性能、オイル耐久性、触媒システム保護性能の改善が求められる。省燃費性能の持続の更なる向上。オイル耐久性はピストンデポジットの発生を改善。触媒システム保護性能の改善は触媒に悪影響を与えるリンの蒸発を抑制することが求められる」となっています。
4L 4.000円〜
輸入車オーナーおすすめの車用エンジンオイル！
ENEOSが生み出す「プレミアムオイルサスティナ」は、輸入車オーナーおすすめの車用エンジンオイルです。
プレミアムオイルサスティナは、一流ブランドのENEOSが発売している車用エンジンオイルで、特にメルセデスベンツやBMWなどにおすすめできるとENEOSも謳っています。輸入車のエンジンにも相応しいとして生み出された車用エンジンオイルですので、輸入車好きなユーザーへおすすめです。
4L 4.600円〜
ACEAとは、ベルギーのブリュッセルに本部を置く『欧州自動車工業会』のことです。
ACEAのメンバーには、欧州の主要カーメーカーやTOYOTAも含まれます。
ACEA C規格については、上の表をごらんください。
ＨＴＨＳ粘度：
高温高せん断粘度のこと。この値が高いほど摺動面の摩耗量は少なく、高負荷にも対応できます。ただし、粘性抵抗が増え燃費が悪化します。
図では、縦軸が上に行くほどHTHS粘度が高くなるため、C3,C4規格の方がエンジン保護性能が高く、C1,C2の規格の方が省燃費オイルと言えます。
硫酸灰分：
オイル内の金属成分の量。ＤＰＦなどの排ガス後処理装置に悪影響を与えます。
図では、横軸が左に行くほど硫酸灰分が少なくなるため、ＤＰＦの目詰まりを起こしにくいと言えます。
