yu-kiさんが投稿したフェラーリ・乗ったら凄い良い！に関するカスタム事例

フェラーリ360乗ったらかなり良いね！！
普通に超安全運転でのインプレッションですが、

乗りやすい！全てが軽い！乗り心地も良い！

F1マチックもクラッチ繋がる感覚も自然だし、まぁスムーズで素晴らしい！発進だけでいうと、これならDCTじゃなくても良いんじゃない？くらいの繋がりの快適さ！

ランボのEギヤみたく、ぶぉーんぶぉーん！って、大袈裟に無駄にクラッチ減らしてるなぁ…って思う2000回転～下手すりゃ2500回転くらいまであまりクラッチ繋がらない感じもギクシャクもなく、
1500回転も上がればいたってスムーズに、積極的にクラッチ繋がる感じで、DCTか？くらい繋がりが良い！

まぁ、そこはギヤ比と車重の違いもあるのかも(^_^;)1速のギヤ比がロングで、重いムルシエラゴやガヤルドで1500回転でクラッチ積極的にミートさせるとエンストしそうだもんな(^_^;)

して、とにかく車が軽く感じるし、
ハンドルもブレーキも軽くて良く効く！

足も硬くなくマジで快適🎶

視界も良く、合流の死角もほとんど無いし、ガラスからの前方視界も良いし、
車体のサイズ感も良い！
これなら毎日ストレス無く乗れそうなスーパーカーだし、
乗るのが楽しい車だわ！
さすがレース屋さんが作った車だね🎶

それと比べるとランボルギーニは、トラクターだわなwww

ムルシエラゴどころか、ガヤルドスパイダーでもフェラーリ360と比べると思うね(^_^;)

フェラーリ凄ーい！！

ただ、1つ不満点はシフトアップとダウンが遅過ぎだな。
そこはランボのeギヤのが、
切り替わり速いし、積極的に回転合わせようとブリッピングしてくれて良いかも。

でも、それ以外にフェラーリよりランボの良さが見つからないwww

でも、自分はランボのV12やV10の音と、
平べったい形が好きなのでランボ派ですがwww

でも、結構フェラーリにカルチャーショックです(^_^;)

まぁ、ランボもガヤルドのスパイダーじゃない後期のクーペとか、
ウラカンとかだとまた話は違うのかも？？(^_^;)

あとは、高速道路やサーキットだと、また違った良いとこ、悪いとこがそれぞれ出てくるのかもだけど。

そんな個人的感想でした。