オデッセイのRB3に10.5j・引っ張りタイヤ・チーター使ってエア入れ必須に関するカスタム事例
2021年10月22日 20時17分
車ばかり増えてしまいます。 平成一桁設計の1番勢いがあった頃の国産スポーツカーが好きです。 18歳からFD乗ってますが、ここ数年埃かぶっていて可愛そうです。 最近はコペン、マイティボーイ、スカイラインクーペ、オデッセイを主にいじっています。 車離れが叫ばれる世の中にあって自分の車は埋れさせまい、と思って昔から志高く車造りをしていたら独立して車屋をやっていました。 運命ってこういうことなんですね。 2021/9/5 car tune開始
急に寒くなって体調を崩しやすくなってきてますね。
自分は鼻風邪がなかなか治らず口呼吸が多くなっております。
さて、たまにしか乗らないオデッセイのタイヤ交換をやろうやろうと思って2ヶ月ほど経ってしまいました。
本当にたまにしか乗らないので特に困りもしなかったのが原因です。
記録を見ると、前回フロントに新品を組んだのが1800km前、リアの裏組もそれと同じです。
今回はフロント裏組のリアに新品です。
車が好きなのに車の写真はほとんど撮らないので、意識してこういうところにアップする機会を作らないとまったく車の写真が増えません。
自分のオデッセイは約1年前にオイル交換してから、今日見たら約2000kmしか走っていませんでした。
1度の走行距離が長いコペンと比べると本当に回数も乗っていません。
更に毎年替えているエアコンフィルターの履歴を確認したら、3年半で10000km走ったそうです。
大体年間走行距離が3000km強といったところでしょうか。
裏組したフロントタイヤは、今回少し交換までの距離を長引かせたこともあってショルダーの第二のコンパウンドが出て来ておりました。
トレッド面中央のメーカーロゴはほぼ設置しておりませんのでまだ確認出来ております。
中央の溝も新品時とあまり変わりません。
リアもショルダーの第二のコンパウンドが見えて来てしまっておりました。
左右同じ様に減っているので特に気になるところはありません。
リアも中央の溝はほぼ設置していないので新品時と変わりありません。
今回はリアもフロントと同じ銘柄になったので、何となく気分が良いです。
