スイフトスポーツのイリジウムプラグ・プラグ交換・マジョーラカラー・NGKプラグコード・プラグケーブル交換に関するカスタム事例

プラグ＆プラグケーブル交換！

プラグ交換がメインだったんですが、純正のプラグケーブルの内部端子が抜けているのを発見！端子を元通りに差し込んで付けてもスパークするのですが、やっぱりマズい状況なので急遽NGKのプラグケーブルを購入。同時に取り替えます。

プラグはDENSOのイリジウムパワー。品番IK20。熱価は6番相当で純正プラグと同じにしました。
エアクリ交換に燃調も入れてるので7番相当のIK22にしようか迷ってたんですが、しばらく使って焼け方を見て熱価は考えようと思ってます。

イグニッションコイル(2個)のコネクタを外し、それぞれを固定している2個のボルトを10mmのレンチで外します。
イグニッションコイルからそれぞれプラグケーブルが繋がってるので、2気筒ごと引っ張って外します。
4気筒分外したらプラグレンチでプラグを外していきます。

プラグケーブルの交換。イグニッションコイル上部に刺さってるだけなので差し替えます。
プラグケーブルはNGKの品番RC-SE45。スズキ用です。Amazonで2000円ちょっとでした。

プラグの焼け具合はこんな感じでした。そんなに悪い焼け方ではない感じですが、かなり劣化は進んでるみたいですね。サクッと4本新品に交換です。

逆の手順で、ブラグを付けてイグニッションコイル挿して固定してカプラー付ければOKです。
エンジンがかかるかチェックしましょう！
やはり新品！軽くエンジンがかかるようになりました。軽快に回ってる感じです。

プラグカバーを戻して終了です。

外したついでにプラグカバーをマジョーラカラーにしてみました。ラバーペイントなので熱には強くないので、たぶんすぐにボロボロになると思います(笑)
そうなったらまた塗り替えます。次は耐熱塗料ですね！

交換時ODD：119,561km