Nボックスのシビック・初めての愛車リレーに関するカスタム事例

最近CARTUNEはご無沙汰でしたが、初めての愛車リレーに私も乗ってみました。

私が初めて買った自動車は、1984年モデル3代目シビック25i-S(Sはサンルーフ装着車)です。

現車の写真はありますが、ここではタミヤ1/24プラモデルで。ボディカラーはビクトリアレッド。ホンダ純正タッチアップペイントを薄めてエアブラシで塗装。

本来のキットはアルミホイールのデザインが違い、サンルーフレスです。

同じタミヤ1/24のCR-X1.5iからメーカーオプションのアルミホイールを流用し、ルーフに穴を開けて同じタミヤ1/24シティターボⅡからサンルーフガラスを流用してはめ込んであります。

シビエのフォグランプ、フロントガラスのサンシェード、ナンバープレートまで私の仕様と同じにしてあります。

もちろん、3代目シビック初期の3ドア、4ドア、5ドアシャトルの厚口カタログ、アクセサリーカタログも保管しています。

また、レアな西ドイツ(当時)仕様のカタログも持っています。

日本仕様とは、

○サイドマーカーランプがフロントフェンダーに独立して付いている
○テールランプにリヤフォグランプ追加
○リヤバンパーのナンバーポケットが大きい
○エンジンがCVCCではない
○スピードメーター表示が200km/hフルスケール

などが違います。

他にはヘッドランプも異なります。

前職で中国駐在中に、香港から渡って来たイギリス仕様のシビック1.3のヘッドランプを見て、私の25iとレンズカットとハロゲンバルブ(日本仕様H6、欧州仕様H4)の違いを確認しました。

日本仕様のヘッドランプは、ぼんやりとした配光特性で暗いといい所が全くありません。

そこで輸出仕様のパーツを取り扱うショップで、イギリス仕様ヘッドランプを入手してH4ハイワットハロゲンバルブ(当時はHIDもLEDも無く、ワット数の高いハロゲンバルブと、別に電源ワイヤーハーネスを設置して、明るくするのが定番だった)を装着して交換。

左上がりのハッキリとした配光特性はとても気持ちがよく、ライトを点灯するのが楽しかった。

と、35年以上も前からヘッドランプに関してはこだわっていますね。

その後の車種遍歴は、また次の機会に。